液壓泵站是（shì）由液（yè）壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的液壓裝置（zhì）。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液（yè）壓站分離（lí）的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規（guī）定的（de）動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機（jī）械運行提供（gòng）潤滑、動力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓係（xì）統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中（zhōng）吸油後打油，將（jiāng）機械（xiè）能（néng）轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集（jí）成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向、壓力、流量調節後經外接管路（lù）傳輸（shū）到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓（yā）機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適（shì）用於主機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機械下，由（yóu）電機帶動油（yóu）泵旋（xuán）轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要將液壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械（xiè）即（jí）可（kě）實現各種規定的動作、工作循環
液壓站（zhàn）的結構形式，主（zhǔ）要以泵（bèng）裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要（yào）用於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式（shì）：泵裝置臥（wò）式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱（xiāng）容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻（què）：靠油（yóu）箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般（bān）用於油箱容量大於250升的係（xì）統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術（shù）參數。油箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過多（duō）可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成（chéng）很（hěn）多故障，采用（yòng）全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業（yè）界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油口A和B都可通壓力油（yóu）或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱（zhù）塞（sāi）回程要靠（kào）其它外力或柱（zhù）塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套（tào）支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小（xiǎo）到大（dà）。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而縮回時長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭（niǔ）矩並實現往複運動（dòng）的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬（mǎ）達。有（yǒu）單葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將（jiāng）帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒（tǒng）係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩（shéng）雙筒係（xì）列提升機（jī）（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和（hé）落地式）提升機（jī）（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組（zǔ）合（hé）而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機（jī）和油（yóu）泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓（yā）油的動力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體組合而成。它對液（yè）壓油實行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥（fá）組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊（hàn）的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液（yè）壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路（lù）係統的安全及保持（chí）液壓係統（tǒng）的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓油本身（shēn）化學變（biàn）化所產生（shēng）的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆（kē）粒（lì）等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯（xīn）堵塞（sāi）時，發出電訊號，此時應清洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有三重（chóng）作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣（qì）作（zuò）用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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