一、龍門數控火焰切（qiē）割機基本配（pèi）置

4、技術指（zhǐ）標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度（dù）       ±0.2mm/m

b.  主導軌（guǐ）的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效（xiào）行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設計（jì）簡潔（jié）。

橫梁采取（qǔ）直（zhí）線導（dǎo）軌（guǐ）方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除內應力（lì），使之在長年使用中不（bú）發生變（biàn）形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係（xì）統采用（yòng）的行星（xīng）減速器，其輸入、輸出（chū）誤差僅16弧分，同時，在橫（héng）向、縱向齒輪傳動（dòng）結構中，增加了自動（dòng）補償間隙（xì）的裝置，使之（zhī）傳（chuán）動結構能（néng）準確執（zhí）行數控係統發出的指令。

主動（dòng）端梁：縱（zòng）向軌（guǐ）道夾緊裝置采用自動導（dǎo）向結構，不采用偏（piān）心輪夾緊結（jié）構，靠自動（dòng）導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏（piān）鬆現象。

所有（yǒu）在設（shè）備外觀能見到的鋼結構件（jiàn）、螺（luó）釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製（zhì）部分

彩色液晶顯示器

全（quán）中文操作界麵

在加工中（zhōng）可進行任意加工（gōng）軌跡返回

具有（yǒu）自動穿孔功能

可返回任（rèn）意切割起點位置

加工中可（kě）隨時調整切割速度（dù）

輸入方式：手動數據（jù）輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗（yàn）操（cāo）作準（zhǔn）備狀態和程序完整性

完善的（de）火焰、等離子（zǐ）切割機控製接口（kǒu）及操作界麵

10.安（ān）裝（zhuāng）調試、環（huán）保驗收等方麵（miàn）采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安（ān）裝

縱向（xiàng）導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須（xū）按導軌上的標記進行對應連接。導軌安（ān）裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要（yào）保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列（liè）導軌的中心距和相互水平。兩（liǎng）列縱向導軌的中心距（jù）與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結（jié）構和調整原理如圖1-2所示。

圖中（zhōng）件6與基礎上相（xiàng）應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高（gāo）低與水平，件5用（yòng）於調（diào）整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經（jīng）件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包（bāo）括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙（xì）三個（gè）部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行（háng）調整。同（tóng）時在使（shǐ）用一段時間（jiān）後，還需要對間隙進行一（yī）次（cì）調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向（xiàng）滑架（或割炬拖板）對（duì）橫向前導軌(或橫梁)的導（dǎo）向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向（xiàng）間隙。

導向間隙過大，會影響（xiǎng）X方（fāng）向與Y方向（xiàng）的垂直度和移動精度。用手輕輕（qīng）轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大（dà）小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏（piān）心軸方式（shì）安裝，在其上（shàng）方（fāng）有（yǒu）供調整的軸伸（shēn）端。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整（zhěng）導（dǎo）向間隙。調整時（shí），切忌將導向（xiàng）滾輪過緊地壓向道軌側麵（miàn），一般采（cǎi）用輕輕轉動偏心軸（zhóu），當感覺到導向滾輪（lún）壓到道軌側麵時（shí），再反轉一小角度，使其有（yǒu）一很小的間隙（xì），然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向（xiàng）前導軌有兩（liǎng）對導（dǎo）向輪，因而（ér）也（yě）有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫（héng）向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌（guǐ）的導向結構上（shàng）類似（sì），調整方（fāng）法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和（hé）平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間（jiān）隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉（zhuǎn）動該偏（piān）心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機（jī）X及Y方向的移動，均是電機經齒（chǐ）輪及齒輪齒條傳動來實現的，其（qí）傳（chuán）動（dòng）原理如圖（tú）1-3所示（有的X方（fāng）向采用行星傳動）。圖（tú）中齒條分（fèn）別固定在縱向前導軌（guǐ）與橫（héng）向前導軌（guǐ）上。

傳動係統是否間隙較大，從（cóng）運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳（chuán）動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固（gù）定，將電（diàn）機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固（gù）緊即可。調整（zhěng）時，以消除間隙為目（mù）的，但不能使齒輪與（yǔ）齒輪靠得太緊（jǐn）。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向（xiàng）滑（huá）架固定。齒輪與齒（chǐ）條的間隙（xì）調整，可鬆開傳動箱在滑架（jià）上的固（gù）定（dìng）螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後（hòu）再固緊即可。同樣，調整（zhěng）時以（yǐ）消（xiāo）除間隙為目的，不（bú）能使齒輪與齒條靠（kào）得太緊。

可以用劃線的方（fāng）式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的（de）圖（tú）形，假設BC為X正（zhèng）方向，且線段CD與線段EF長度一致（zhì），由圖可以看（kàn）出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而（ér）其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正（zhèng）走之後再反向走出（chū）的線段，因而其長度會受到間隙的影（yǐng）響。亦即如果線（xiàn）段FG不能與線段BC很（hěn）好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵（miàn）高度，每年更（gèng）換一次機（jī）油。傳動箱蓋板上（shàng）有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高（gāo）度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺（chǐ）寸與一般手用割（gē）炬接頭一致。

當縱向切割（gē）範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖（tú）1-5示。縱向滑梁一（yī）般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負（fù）責切割機（jī）基礎(含工字鋼（gāng）)、切割平台、壓縮空氣、電源（yuán）電纜等準備（bèi）。

乙方負責指導安裝、免費（fèi）調試（shì）及現場培訓並提供割台圖紙。