一、龍門數控火焰切割機基本（běn）配置

4、技術指標

5、工作條件（jiàn）

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌（guǐ）的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌（guǐ）之間的平行度   <±2mm/軌距

機器（qì）精（jīng）度（dù）：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有效行（háng）程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線（xiàn）定位精度（dù）    ±0.3mm/m

d.  直線重（chóng）複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標（biāo）準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技（jì）術（shù）文件

8、隨機（jī）備件（jiàn）

9.產品介（jiè）紹

1）機械部分

整機外型設計簡（jiǎn）潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除內應力，使之在（zài）長年使用中不發生變形。

機（jī）械傳（chuán）動係統全部采用（yòng）精（jīng）密滾動軸承和（hé）加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合（hé）。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同（tóng）時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自（zì）動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出（chū）的指令。

主動端梁：縱向軌（guǐ）道夾緊裝置采用自動導向結構（gòu），不采用偏心輪夾緊結構，靠（kào）自（zì）動導向（xiàng）結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩（wěn），不會產生夾緊（jǐn）輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發（fā）黑（hēi）或鍍（dù）鉻（gè）處理。

2）控製部分

彩色液晶顯（xiǎn）示器

全中文操作界麵

在加工中可進行任（rèn）意加工軌跡返回

具有自動穿孔功（gōng）能

可返回任意切割起點位（wèi）置

加工中可隨時調整切割速度

輸（shū）入方式：手動數據輸入、U盤（pán）輸入（rù）

自動診斷檢驗（yàn）操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控（kòng）製接口及操作界麵

10.安裝調（diào）試、環保驗收等方麵（miàn）采取的技術和組織措施

1）縱向（xiàng）導軌的安裝

縱（zòng）向導軌出（chū）廠前已經作過必要（yào）的連接調整，因此縱向（xiàng）導軌安裝時必須按（àn）導軌上的標記進行對應連接（jiē）。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證（zhèng）兩列導軌的中（zhōng）心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與（yǔ）橫向跨度一致。

相應調整附件（jiàn）隨機（jī）配備，其結構和（hé）調整原理如圖1-2所（suǒ）示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於（yú）調（diào）整導軌（guǐ）的（de）高低（dī）與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊（jǐn）導軌。

2）間隙調整及（jí）平衡配重

切（qiē）割機（jī）的間隙包括（kuò）導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要（yào）對隙均進行調整。同時在使（shǐ）用一段（duàn）時間（jiān）後，還需（xū）要對間（jiān）隙進行一次調整。

3）導向間隙調整（zhěng）

導向間（jiān）隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前（qián）導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向（xiàng）滑架對縱（zòng）向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方（fāng）向與（yǔ）Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾（gǔn）輪，即可感覺到導向間隙的（de）大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏（piān）心軸，即可調整導向間（jiān）隙。調整時，切忌將導（dǎo）向滾輪過緊地壓向道軌（guǐ）側麵，一般采用輕輕（qīng）轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓（yā）到道（dào）軌側麵時，再反轉一小角度，使其（qí）有（yǒu）一很小（xiǎo）的（de）間（jiān）隙，然（rán）後將偏心（xīn）軸鎖（suǒ）緊。

縱向滑架對縱向前（qián）導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前（qián）道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌（guǐ）的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的（de）調整

縱向滑（huá）架經支撐滾輪和平衡滾（gǔn）輪作用到縱向（xiàng）後導軌上（shàng），夾住後導軌的上、下（xià）道軌麵，以保（bǎo）證X道軌的水（shuǐ）平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙（xì）。為（wéi）調整平衡（héng）間隙，平（píng）衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整（zhěng）平衡間（jiān）隙。其調整方法（fǎ）及注意事項與導向間隙類似。

5）傳（chuán）動（dòng）間（jiān）隙的調整

切割機X及（jí）Y方向的（de）移動，均是電（diàn）機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現（xiàn）的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方（fāng）向采用行星傳動）。圖中（zhōng）齒條分別固定在縱向前導（dǎo）軌與（yǔ）橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判（pàn）斷（duàn）。傳動間（jiān）隙，在設備使用（yòng）一段時間（jiān）後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒（chǐ）輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動（dòng）箱上定位。因此，傳動（dòng）箱內齒輪傳動間隙（xì）的調整，可鬆開電機對傳動箱（xiāng）的固定，將電機與小齒輪（lún）一起（qǐ）向大（dà）齒輪方向靠緊後再固緊即可（kě）。調整時，以消除間隙為目的，但（dàn）不能使齒輪與齒（chǐ）輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架（jià）固定（dìng）。齒輪與齒條的（de）間隙調整，可鬆開（kāi）傳動箱在滑（huá）架上的固定螺栓，將（jiāng）整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消（xiāo）除間（jiān）隙為目的，不能（néng）使齒輪與齒條（tiáo）靠（kào）得太緊。

可以用（yòng）劃線的方式來檢查間隙.用圖板（bǎn）、圖紙（zhǐ）和鉛筆，劃出如圖（tú）1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一（yī）致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段（duàn）AB之（zhī）後（hòu）再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向（xiàng）走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦（yì）即如果線段FG不能與（yǔ）線段BC很好的（de）重合，則說明係統（tǒng）存（cún）在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳（chuán）動（dòng）箱（xiāng）中加入適量機油。同時，每三個月（yuè）檢查（chá）一次油（yóu）麵高度，每年（nián）更換一次機油（yóu）。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開（kāi）該螺（luó）栓，從螺（luó）孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵（miàn）高度（dù）以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣（qì）和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬（jù）接（jiē）頭（tóu）一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用（yòng）高架拖引的（de）方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用（yòng）10#。

安裝界麵劃（huá）分：

甲方負責（zé）切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮（suō）空氣、電源電纜（lǎn）等準備。

乙方負責指導（dǎo）安裝、免費調試及（jí）現場培訓（xùn）並提供割（gē）台圖紙。