一、龍門數控火焰切割機基本配（pèi）置

4、技術指標

5、工作條（tiáo）件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌（guǐ）的縱（zòng）向水（shuǐ）平度（dù）   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有（yǒu）效行程    > 標（biāo）稱（chēng）尺寸10mm

c.  直線定位精（jīng）度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產（chǎn）品（pǐn）介（jiè）紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構（gòu）龍門式機架，焊接後進（jìn）行振動時效處理，以消除內應力（lì），使之在長年使用中不發生（shēng）變形。

機械（xiè）傳動係統全部采用精密（mì）滾動軸承和加工精度（dù）為（wéi）國標7級的精密齒輪與（yǔ）齒條的齧合。

驅動係（xì）統采（cǎi）用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分（fèn），同時，在橫向、縱向齒輪（lún）傳動結構中，增（zēng）加了自動補償（cháng）間（jiān）隙的裝置（zhì），使之傳動結構能準確執（zhí）行數控係統發出的指令（lìng）。

主動端（duān）梁（liáng）：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動（dòng）導向結（jié）構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩（wěn），不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現（xiàn）象。

所有在設備外觀能見（jiàn）到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或（huò）鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進行（háng）任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可（kě）返回任意切割起點（diǎn）位置

加工中可隨時調整切割速度

輸（shū）入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診（zhěn）斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安（ān）裝調試、環保驗收等方麵采取的技術和組織措施

1）縱向（xiàng）導軌的安裝

縱（zòng）向導軌出廠（chǎng）前已經（jīng）作過（guò）必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條（tiáo）均（jun1）向外（wài）。

導軌安裝時，既要保（bǎo）證每列導軌（guǐ）的直（zhí）線度和（hé）水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心（xīn）距與橫向（xiàng）跨度一致（zhì）。

相（xiàng）應調整附件隨機配備，其結構和（hé）調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上（shàng）相應墊（diàn）板焊接，件2與件（jiàn）6為一整體，件1用於調整導軌的高低與（yǔ）水平，件5用於（yú）調整導軌的中心（xīn）距和直線（xiàn）度，調整結（jié）束，擰緊螺（luó）母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡（héng）配重（chóng）

切割機的間隙包括導向間隙、平（píng）衡間（jiān）隙和傳動間隙三個（gè）部分。設備安裝調試時（shí），需要對隙均進行調整。同時（shí）在使用一段時間後，還需要對間隙進行一（yī）次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪（lún）與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫（héng）梁)的導向間（jiān）隙和縱向滑架對縱向前導（dǎo）軌的導向間隙。

導向間隙（xì）過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動（dòng）前導軌兩側的（de）導向滾輪，即可感覺到導（dǎo）向間隙的大（dà）小。

在每一對導向輪中，其內側導（dǎo）向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有（yǒu）供調整的軸伸（shēn）端。轉動該偏心軸（zhóu），即可調整導向間隙。調整時（shí），切忌將導向滾輪過緊地壓向（xiàng）道軌側麵，一般采用輕輕（qīng）轉動偏心軸（zhóu），當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小（xiǎo）角度，使其有一很小的間隙（xì），然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對（duì）導向輪，因而也有兩（liǎng）個調（diào）整偏心軸。

橫向滑架（jià）對橫向前道軌的（de）導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱（zòng）向滑架經支（zhī）撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向（xiàng）後導軌上，夾住後導（dǎo）軌的（de）上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩（liǎng）滾輪對上、下道軌（guǐ）麵的間隙，稱為平衡（héng）間隙。為調整平衡間隙，平（píng）衡滾輪也是經一（yī）偏（piān）心軸固定。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方（fāng）法（fǎ）及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切（qiē）割機X及Y方向的（de）移動，均是電（diàn）機經齒輪及齒輪齒條傳動（dòng）來實現（xiàn）的，其傳動原理如圖1-3所示（shì）（有的X方（fāng）向采用行星傳動）。圖中齒條分（fèn）別固定在縱向前導軌與橫向前導（dǎo）軌（guǐ）上（shàng）。

傳動（dòng）係（xì）統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時（shí）間後，應進行（háng）一次調整。

傳動箱內小齒輪（lún）與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定（dìng）位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固（gù）定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可（kě）。調整時，以消（xiāo）除間隙為目的（de），但不能使齒輪與齒（chǐ）輪靠得太緊。

傳（chuán）動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固（gù）定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺（luó）栓，將整個傳動箱向齒（chǐ）條靠緊後再固緊即可。同（tóng）樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方（fāng）式來檢查間隙.用圖板、圖（tú）紙（zhǐ）和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形（xíng），假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長（zhǎng）度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走（zǒu）的線段，因（yīn）而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段（duàn）EF則有從正走之後再反向走出的（de）線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能（néng）與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙（xì）。

切割機使用前，須（xū）向縱向與橫向傳動箱中加入適量（liàng）機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一次機油（yóu）。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為（wéi）準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連（lián）結處接頭尺（chǐ）寸與一般手用割炬接頭一致。

當（dāng）縱向切割範圍較（jiào）大時，對進（jìn）氣管和供電電纜，需采用（yòng）高架拖引的方式，使氣管和電纜（lǎn）在一定高度的（de）位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方（fāng）負責（zé）切（qiē）割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣（qì）、電源電纜（lǎn）等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓並提供割台圖（tú）紙。