一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術（shù）指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的（de）安裝精度：

a.  主導軌的直（zhí）線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間（jiān）的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行（háng）程        ≤250mm QB（出廠標（biāo）準（zhǔn））誤差（chà）≤±0.3mm

f.  切（qiē）割速度        設定速度的±5%

g.  割（gē）炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備（bèi）件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采（cǎi）取直線導軌方式。

橫梁采（cǎi）用箱式結（jié）構龍（lóng）門（mén）式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除內應（yīng）力，使之在長年使用中不發（fā）生變形。

機械（xiè）傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級（jí）的精密齒輪與齒（chǐ）條的齧合。

驅動係統采用的行星（xīng）減速器，其輸入、輸（shū）出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加（jiā）了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令（lìng）。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結（jié）構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向（xiàng）結構（gòu）的彈簧力，使其在兩根軌道（dào）結合處的行走平穩，不（bú）會產生夾（jiá）緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在（zài）設備外觀能見到（dào）的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文（wén）操作界麵

在加工中可進行任意加（jiā）工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨（suí）時調整切割速度

輸入方式：手動數據（jù）輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程（chéng）序完整性

完善的火焰、等離子（zǐ）切（qiē）割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術和組織措施（shī）

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向（xiàng）導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度（dù）一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整（zhěng）原（yuán）理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件（jiàn）6為一整體，件1用於（yú）調整導軌的高低與水平（píng），件（jiàn）5用於調整導軌的中（zhōng）心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整（zhěng）及平衡配重

切割機的間隙（xì）包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設（shè）備安裝調試時，需要對隙（xì）均進行調整。同時在使用（yòng）一段時間後，還需要對（duì）間（jiān）隙進行一次調（diào）整。

3）導（dǎo）向間隙調整

導向（xiàng）間隙，指兩導向滾輪與前（qián）導軌兩（liǎng）導向側麵的間隙。有橫（héng）向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導（dǎo）向間隙和縱向滑架對（duì）縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方（fāng）向的垂直（zhí）度和移動（dòng）精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪（lún），即可感（gǎn）覺到導向間隙的大小。

在每一（yī）對導向輪中，其內側導向輪采用偏（piān）心軸方式安（ān）裝，在（zài）其上方有供調整的軸伸（shēn）端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌（jì）將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般（bān）采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道（dào）軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然（rán）後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱（zòng）向前導軌有（yǒu）兩對導向輪，因而也（yě）有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導（dǎo）向，與縱向滑（huá）架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整（zhěng）方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平（píng）衡滾輪（lún）作（zuò）用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保（bǎo）證X道軌的（de）水平位（wèi）置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪（lún）也是經（jīng）一偏心（xīn）軸固定。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整平衡間隙（xì）。其調整方法及注意事項與導向（xiàng）間（jiān）隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是（shì）電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其（qí）傳動原理如圖（tú）1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別（bié）固定（dìng）在縱向前導（dǎo）軌與橫向前導軌上。

傳動（dòng）係統是否間隙較大，從（cóng）運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內（nèi）小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大（dà）齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調（diào）整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大齒（chǐ）輪方向靠緊（jǐn）後（hòu）再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳（chuán）動箱在（zài）滑架（jià）上的固定螺栓，將整個傳動（dòng）箱向齒條靠緊（jǐn）後再固緊即可。同（tóng）樣，調整時以（yǐ）消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太（tài）緊。

可以用劃線的方式來（lái）檢查間隙.用圖板、圖紙和（hé）鉛（qiān）筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而（ér）其長度不（bú）會受到縱向（xiàng）間隙的（de）影，而線（xiàn）段（duàn）EF則有從（cóng）正走之（zhī）後再反向走出的線段（duàn），因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合（hé），則說明係統存在（zài）有Y方向的傳動間（jiān）隙。

切割（gē）機使用（yòng）前，須向縱（zòng）向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每（měi）三個月檢查一（yī）次油（yóu）麵高度，每（měi）年更（gèng）換（huàn）一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓（shuān），卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加（jiā）入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大（dà）齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和（hé）乙炔氣管。連結處（chù）接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍（wéi）較大時，對（duì）進氣管和供電電纜，需（xū）采用高架拖引（yǐn）的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機（jī）基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣（qì）、電（diàn）源電纜等準（zhǔn）備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓並提供割台圖紙。