一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技（jì）術指標

5、工作條件

6、機械精度（dù）

導軌（guǐ）的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌（guǐ）的縱向水平（píng）度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺（chǐ）寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精（jīng）度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割（gē）速度        設（shè）定速度的±5%

g.  割（gē）炬升（shēng）降精度    ±0.5 mm

7、技術文（wén）件

8、隨機備（bèi）件

9.產品（pǐn）介（jiè）紹（shào）

1）機械部分

整機外型設計簡潔（jié）。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構（gòu）龍門式機架，焊接後進行振動（dòng）時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變（biàn）形。

機械（xiè）傳（chuán）動係（xì）統（tǒng）全部采用精密滾動軸承和加工精度（dù）為國標7級的精（jīng）密齒輪與齒條的齧合（hé）。

驅動係統采用的（de）行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結（jié）構中（zhōng），增（zēng）加（jiā）了自動補償間隙的裝置，使之傳（chuán）動（dòng）結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁（liáng）：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構（gòu），不采用偏心輪夾緊結構（gòu），靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌（guǐ）道（dào）結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪（lún）偏緊、偏鬆現象。

所有（yǒu）在設備外觀（guān）能見到的鋼（gāng）結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分（fèn）

彩色（sè）液晶顯示器

全中（zhōng）文操作界麵

在加工中可進行任（rèn）意（yì）加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時（shí）調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動（dòng）診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切（qiē）割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等（děng）方麵采取的技術和組織措施（shī）

1）縱向導軌的安裝（zhuāng）

縱（zòng）向導軌出廠前已經（jīng）作過（guò）必要（yào）的連接調整，因此縱向導軌安裝時必（bì）須按導軌上的（de）標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導（dǎo）軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和（hé）相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相（xiàng）應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示（shì）。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水（shuǐ）平，件5用（yòng）於調整導軌的中心距和（hé）直（zhí）線度，調（diào）整結束，擰緊螺母3經（jīng）件4壓緊（jǐn）導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝（zhuāng）調試時，需要對隙均進行調整。同（tóng）時在使用一段時間後，還（hái）需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙（xì），指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的（de）間隙。有橫向滑架（或割（gē）炬拖板）對橫向前（qián）導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向（xiàng）滑架對縱（zòng）向前（qián）導軌的導（dǎo）向間隙。

導向間隙（xì）過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動（dòng）前導軌兩側的導向滾輪（lún），即可感覺到導向間隙的大小（xiǎo）。

在每一對導向輪（lún）中（zhōng），其內側導向輪（lún）采用偏心軸方式安裝，在其上（shàng）方有供調整的（de）軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整（zhěng）導向間隙。調整時，切忌將導（dǎo）向滾輪過緊（jǐn）地壓向道軌側麵，一般（bān）采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角（jiǎo）度，使其有一很小（xiǎo）的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩（liǎng）對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的（de）導向結構（gòu）上（shàng）類似（sì），調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到（dào）縱向後導軌上（shàng），夾住後導軌的上、下道軌麵，以保（bǎo）證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏（piān）心軸固定。轉動該偏心軸，即可（kě）調整平衡間隙。其調整方法及（jí）注（zhù）意事（shì）項（xiàng）與導向間隙類似。

5）傳動（dòng）間隙（xì）的調整

切（qiē）割機X及Y方向的移動，均是電機經齒（chǐ）輪及齒輪齒條（tiáo）傳動來實現的，其傳動原（yuán）理如圖1-3所示（有的X方向采用行星（xīng）傳動）。圖中齒條分別（bié）固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段（duàn）時間（jiān）後（hòu），應進行一次調整（zhěng）。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳（chuán）動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動（dòng）箱的固定，將電機與小齒輪（lún）一起向大（dà）齒輪（lún）方向靠（kào）緊後再固緊（jǐn）即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太（tài）緊。

傳動（dòng）箱分別與橫向滑架和縱向（xiàng）滑架固定（dìng）。齒輪（lún）與齒條的間隙調整，可鬆開（kāi）傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊（jǐn）即可。同樣，調整時以消除間隙（xì）為目的，不能使齒輪與齒條（tiáo）靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢（jiǎn）查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是（shì）在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從（cóng）正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙（xì）的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的（de）重合，則說明係統存在有Y方（fāng）向的傳動間（jiān）隙。

切割機使（shǐ）用前，須向縱向與橫向傳（chuán）動箱中加入適量機油。同（tóng）時，每三個（gè）月檢查（chá）一次油麵高度，每年更換一次機（jī）油。傳動箱蓋板上有一（yī）個M12加油螺（luó）栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱（xiāng）中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需（xū）采用高架拖引的方式，使氣管（guǎn）和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖（tú）1-5示。縱向滑梁（liáng）一般（bān）用10#。

安裝界麵劃分：

甲方（fāng）負責切割機基礎(含工字鋼)、切割（gē）平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負（fù）責指導（dǎo）安裝、免費（fèi）調試及現場培訓並提（tí）供割台圖紙。