一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標（biāo）

5、工作條件（jiàn）

6、機械精度

導（dǎo）軌的安裝精（jīng）度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全（quán）長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精（jīng）度：

a.  縱向有效行程（chéng）    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱（chēng）尺寸10mm

c.  直線定位（wèi）精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度（dù）的±5%

g.  割炬升（shēng）降精（jīng）度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型（xíng）設計簡潔。

橫梁（liáng）采（cǎi）取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構（gòu）龍門（mén）式機架，焊（hàn）接後進行振動時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采（cǎi）用精密（mì）滾動軸承和加工精度為國標（biāo）7級（jí）的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動（dòng）係統采（cǎi）用的行星減速器，其輸入、輸（shū）出誤差僅16弧分，同時，在橫（héng）向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使（shǐ）之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱（zòng）向軌道夾緊裝置采用自動導（dǎo）向結（jié）構，不（bú）采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道（dào）結合處的行走平穩，不會產生夾緊（jǐn）輪偏緊、偏（piān）鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構（gòu）件、螺釘，均采用發黑或鍍（dù）鉻處（chù）理。

2）控製部分

彩色液晶（jīng）顯示器

全中文操作界（jiè）麵

在加工（gōng）中（zhōng）可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能（néng）

可（kě）返回任意切割（gē）起點位（wèi）置

加工中（zhōng）可（kě）隨時（shí）調（diào）整切割速（sù）度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性（xìng）

完善的火焰（yàn）、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術和組織（zhī）措施

1）縱向導軌的（de）安裝

縱向導軌出廠前已經作過必（bì）要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均（jun1）向外。

導軌（guǐ）安裝時，既要保證每列導軌的（de）直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水（shuǐ）平。兩列縱（zòng）向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應（yīng）調整附件隨機配備（bèi），其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎（chǔ）上相應墊板焊接，件2與件（jiàn）6為一（yī）整體，件1用於調整導軌的（de）高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓（yā）緊導（dǎo）軌。

2）間隙調整及平（píng）衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡（héng）間（jiān）隙和傳動間隙三個（gè）部分。設備安裝調試時，需要對隙（xì）均進行調整。同時（shí）在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指（zhǐ）兩導向滾（gǔn）輪與前導（dǎo）軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑（huá）架（jià）（或割炬拖板）對橫（héng）向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方（fāng）向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的（de）大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心（xīn）軸方（fāng）式安裝，在其（qí）上方（fāng）有供調整的軸伸端。轉動該（gāi）偏心軸，即可調整導向（xiàng）間隙。調整時（shí），切忌將（jiāng）導向滾（gǔn）輪（lún）過緊地壓向道軌（guǐ）側麵，一般采用輕輕轉動偏心（xīn）軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵（miàn）時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌（guǐ）有兩對導向輪，因而也（yě）有兩個調整偏心軸。

橫（héng）向滑架對橫向前道軌的（de）導向，與縱向滑架（jià）對（duì）縱向前道（dào）軌的導向（xiàng）結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾（gǔn）輪作用到縱（zòng）向後導（dǎo）軌上（shàng），夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置（zhì）。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙（xì），稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾（gǔn）輪也是經一偏心軸（zhóu）固定。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整（zhěng）平（píng）衡（héng）間隙。其調整方法及注（zhù）意（yì）事項與導向間隙（xì）類似。

5）傳動間隙的（de）調整

切（qiē）割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪（lún）及（jí）齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有（yǒu）的X方（fāng）向采用行星傳動）。圖中（zhōng）齒條分別固定在（zài）縱（zòng）向前導軌與（yǔ）橫向前導軌（guǐ）上。

傳動係統是（shì）否間隙較大，從運行（háng）噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應（yīng）進行一次調整。

傳動箱（xiāng）內小齒輪與（yǔ）電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸（zhóu）在傳（chuán）動箱上（shàng）定位。因此，傳動箱內齒輪傳動（dòng）間（jiān）隙（xì）的調整，可鬆開（kāi）電機（jī）對傳（chuán）動箱的固定，將（jiāng）電機與小齒輪（lún）一（yī）起向大齒（chǐ）輪方向靠緊後再固緊（jǐn）即（jí）可。調整時，以消除間隙為目的，但不能（néng）使齒輪與（yǔ）齒輪靠得（dé）太緊。

傳動（dòng）箱分（fèn）別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上（shàng）的固定（dìng）螺（luó）栓（shuān），將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時（shí）以（yǐ）消除間隙（xì）為目（mù）的，不（bú）能使齒輪與齒條靠得太緊（jǐn）。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖（tú）紙和鉛筆，劃（huá）出如圖1-4所示的圖形，假（jiǎ）設（shè）BC為X正方（fāng）向，且線段CD與線段EF長度一（yī）致，由（yóu）圖可以看出，線段CD是在正走了（le）線（xiàn）段AB之後（hòu）再走的線段，因而其（qí）長度不會受到縱向間（jiān）隙的影，而（ér）線（xiàn）段EF則有從正走之後再（zài）反向走出的線（xiàn）段，因而其（qí）長度會受（shòu）到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有（yǒu）Y方向的傳動間隙（xì）。

切割機使用（yòng）前，須向縱向與橫向（xiàng）傳（chuán）動箱中加入適量機油。同時，每三個月（yuè）檢查一次油（yóu）麵高度，每年更換一（yī）次機油。傳動（dòng）箱蓋板上（shàng）有一個M12加油螺栓（shuān），卸開（kāi）該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤（rùn）滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大（dà）齒輪侵在油中為準（zhǔn）。

聯接氧氣和乙炔（quē）氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致（zhì）。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電（diàn）纜，需采用高架（jià）拖引的方式，使氣管和電纜（lǎn）在一定高度的位置前後（hòu）移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機（jī）基礎(含工字鋼)、切割（gē）平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指（zhǐ）導安裝、免費調試及現場培訓並（bìng）提供割（gē）台圖紙。