液壓泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置（zhì）或包（bāo）括控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅動（dòng）裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實（shí）現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高（gāo）和（hé）構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從（cóng）一種形（xíng）式轉變成另一（yī）種形式（shì）
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化為（wéi）液（yè）壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集（jí）成塊（或閥組合）被（bèi）液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機（jī）方向的變換、力量（liàng）的大小（xiǎo）及速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械做（zuò）功。
液壓站是獨立（lì）的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機（jī）械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓（yā）機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站（zhàn）的結（jié）構形式，主要以泵裝置的結構形式、安（ān）裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置（zhì）立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空氣熱交換（huàn）冷卻（què），一（yī）般（bān）用（yòng）於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油（yóu）箱容量（liàng）大於250升的（de）係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要（yào）技術參數（shù）。油箱容量共有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加（jiā）熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控（kòng）製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位（wèi）增（zēng）加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油（yóu）循（xún）環係（xì）統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活（huó）塞式
單活（huó）塞杆液（yè）壓缸（gāng）隻有一（yī）端有活塞杆。如圖所（suǒ）示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和（hé）B都可通（tōng）壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓（yā）缸是一種單作用式液（yè）壓缸，靠液（yè）壓力隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套（tào）接觸，這（zhè）樣缸套（tào）極（jí）易加工，故適（shì）於（yú）做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置（zhì）時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二（èr）級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮（suō）回的順序則（zé）一般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較（jiào）長的行程（chéng），而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和（hé）農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實（shí）現往複運動（dòng）的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉（yè）片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二（èr）級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列（liè）提升（shēng）機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式閥（fá）裝在立板上（shàng），板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的（de）冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置（zhì）了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵（bèng）和（hé）油（yóu）路（lù）係統的（de）安（ān）全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以（yǐ）滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節（jiē）流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油（yóu）中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身（shēn）化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用（yòng）於（yú）顯示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人（rén）員（yuán）控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱（xiāng）上（shàng），有三重作用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進（jìn）入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸（xī）空現象；三（sān）是兼做液壓油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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