液壓泵站是由（yóu）液壓油（yóu）泵（bèng）、驅動用（yòng）電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓（yā）裝置。按驅動裝置（zhì）要（yào）求的流向、壓（yā）力和（hé）流量供油，適用於驅動裝置與液壓（yā）站分離的各種機械上，將液（yè）壓站（zhàn）與驅動裝置（油（yóu）缸或馬達）用油管相（xiàng）連，液壓係（xì）統即可實現（xiàn）各種規定的動（dòng）作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就（jiù）是將（jiāng）動力從一種形式（shì）轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實（shí）現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢（màn），推動各種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機（jī））要（yào）求供油，並控製油流（liú）的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能（néng）轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買後隻要將液（yè）壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即（jí）可實（shí）現各種規定的動作、工作循環（huán）
液壓站的（de）結構形式，主要以（yǐ）泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式（shì）來（lái）區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油泵裝（zhuāng）置的機構形式、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥（wò）式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上（shàng），旁置式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量大（dà）250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強（qiáng）製冷（lěng）卻，一般用（yòng）於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有（yǒu）效貯油量度及（jí）電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶要求及依據工（gōng）況使（shǐ）用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻器、加（jiā）熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油（yóu）箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油（yóu）循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決（jué）了這一（yī）業界難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向（xiàng）運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因（yīn）而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往（wǎng）往較大，水平放置時（shí）容易因自重而（ér）下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更（gèng）有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液壓缸（gāng）具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞（sāi）伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而（ér）縮回時長度較短（duǎn），結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程機械和農（nóng）業機械上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實（shí）現往複運動的執行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液（yè）壓站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊（kuài）——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它（tā）對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾（lǜ）。
電器（qì）盒——分兩種形式：一（yī）種設置外（wài）接引線的端子（zǐ）板；一（yī）種是配置了全套控（kòng）製電器（qì）  。

液壓泵站元（yuán）器件

⑴電（diàn）動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥（fá）——防止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作（zuò）機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油（yóu）路進行節流調速，可改變執行（háng）元件液壓缸（gāng）的（de）工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸油口處（chù），以免吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒（lì）等雜質。另一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時（shí）也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用（yòng），一是防止空氣中的（de）汙染物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓（yā）油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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