液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動（dòng）用（yòng）電動機、油箱（xiāng）、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製閥在內的（de）液壓裝置（zhì）。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力（lì）的（de）機電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓（yā）係（xì）統的主要任務就是將動力從一（yī）種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機（jī）械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥（fá）實（shí）現了（le）方（fāng）向、壓（yā）力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達中（zhōng），從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬（mǎ）達）用油管（guǎn）相連，液（yè）壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓（yā）站的結構形（xíng）式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式（shì）、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵（bèng）係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥（wò）式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用（yòng）泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於（yú）油箱容量（liàng）大於250升的係統。液（yè）壓（yā）站以油箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據（jù）工況使用條件，可以做到（dào）：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設（shè）置冷卻（què）器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣（qì）控製裝置，也（yě）可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板（bǎn），若開孔過多可適當加厚或增加（jiā）加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示（shì）是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可（kě）通壓力（lì）油或回油，以實（shí）現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱（zhù）塞的（de）自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適（shì）於做長行程液壓缸；
③工作時（shí）柱塞總（zǒng）受壓，因而它必須（xū）有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置（zhì）時容易因自重而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊磨損（sǔn），故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式（shì）液壓缸具有二級（jí）或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程（chéng）機（jī）械和農（nóng）業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉（zhuǎn）子連接在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式（shì）和落地式多繩提升機。
液壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列（liè）提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升（shēng）機和多繩係列（塔（tǎ）式和落地式）提升機（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部（bù）件（jiàn）功用如下：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓（yā）油的動力能。
集成塊——是由液壓（yā）閥及通道體組合（hé）而成。它對液壓油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上（shàng）還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了（le）全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係（xì）統的（de）安全（quán）及保持（chí）液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓（yā）力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改（gǎi）變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾（lǜ）器（qì）——液壓站內（nèi）有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入（rù）油箱（xiāng）液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一個裝（zhuāng）在係（xì）統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變（biàn）化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出（chū）電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝（zhuāng）在油箱上，有三重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物（wù）質進入油箱；二是起換（huàn）氣作用，避免油（yóu）泵出現吸空（kōng）現象；三（sān）是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油（yóu）的液位。
⑽溫（wēn）度（dù）表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示（shì）液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大（dà）部分用鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

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