液壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱、方向閥（fá）、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求的流向、壓力和流（liú）量供（gòng）油，適用於驅（qū）動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即（jí）可實現各種規（guī）定的動作（zuò）。
液壓站（zhàn）一般是為大中型工業生產的機械運（yùn）行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用（yòng）途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的（de）主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓（yā）站（zhàn）又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓（yā）油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓（yā）閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達（dá）中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度（dù）的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的（de）方向（xiàng）、壓力和（hé）流量，它（tā）適用於主機與液壓裝置可分離（lí）的（de）各種液壓（yā）機械下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上的執行機（jī）構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站（zhàn）的（de）結構形式，主要以（yǐ）泵（bèng）裝置的結構形式（shì）、安裝（zhuāng）位置及（jí）冷（lěng）卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝置臥（wò）式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身（shēn）與空氣熱交換冷卻，一般用（yòng）於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷（lěng）卻（què），一般用於油箱容量大於250升的（de）係統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量（liàng）度及電（diàn）機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用（yòng）戶（hù）要求及依據工況使用條件，可以（yǐ）做到：①按係統配置集成（chéng）塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係（xì）統會造成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油箱則解決了（le）這一業界難題。

液壓泵站結構形（xíng）式（shì）
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓（yā）缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓（yā）力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承（chéng）而不與缸（gāng）套接觸（chù），這樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長（zhǎng）行程（chéng）液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水（shuǐ）平（píng）放置時容易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或（huò）多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到小，而空載縮回的順序（xù）則一般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行（háng）元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達（dá）。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固定在缸體上（shàng），而葉（yè）片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多（duō）繩提升機。
液壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於（yú）單繩雙筒係列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液（yè）壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電（diàn）氣盒（hé）組合而（ér）成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓（yā）站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體（tǐ）組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥組合——是板（bǎn）式（shì）閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱（xiāng）——是鋼板焊的半封閉容（róng）器（qì），上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種設置外接引線的端（duān）子板；一種是配置了全（quán）套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電（diàn）動（dòng）機、齒輪泵（bèng）——為液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防（fáng）止整個液壓係（xì）統（tǒng）超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統（tǒng）的安全及保持液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以（yǐ）免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送（sòng）管路上，達到清（qīng）除液壓油中的（de）雜（zá）質，同時也可清（qīng）除液壓油本身化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止（zhǐ）閥（fá）芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等（děng）故（gù）障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣（qì）作（zuò）用，避（bì）免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是兼做（zuò）液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油（yóu）箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大（dà）部分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠（jiāo）管

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