液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控（kòng）製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離（lí）的各種機（jī）械（xiè）上，將液（yè）壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連（lián），液（yè）壓係統（tǒng）即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型（xíng）工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構（gòu）造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形（xíng）式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過集成塊（或閥組合）被（bèi）液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到液壓機械的油（yóu）缸或油馬達中（zhōng），從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械做功。
液壓站是（shì）獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液（yè）壓機械（xiè）下，由電機帶（dài）動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液（yè）壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻（zhī）要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油（yóu）缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種（zhǒng）規定的（de）動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形（xíng）式、安裝位置及冷卻方式來（lái）區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可（kě）分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立（lì）式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油（yóu）箱蓋板上，主要用於變量泵（bèng）係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安裝（zhuāng）在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以上的係統（tǒng）。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的（de）係統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量度及（jí）電機功率為主要技（jì）術參數。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能（néng）器；③可（kě）設置電氣控製裝（zhuāng）置，也（yě）可不（bú）帶（dài）電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環係統會造成很多（duō）故（gù）障，采用全（quán）不鏽鋼設計的油箱則解決了（le）這一業界難（nán）題（tí）。

液（yè）壓泵站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞（sāi）杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖（tú）所（suǒ）示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現（xiàn）雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓（yā）缸是一種單作用式（shì）液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞（sāi）回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時（shí）容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較（jiào）短，結（jié）構較為（wéi）緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙（shuāng）葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二（èr）級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級製（zhì）動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列提升機（提（tí）升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機和多繩係列（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機（jī）械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體（tǐ）組合而成。它（tā）對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流（liú）量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥（fá）——防止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作（zuò）機構需要（yào）不同工作壓力的（de）要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節（jiē）流調（diào）速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個（gè）裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的（de）雜（zá）質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而起到防止閥芯（xīn）卡死、阻尼（ní）孔堵塞（sāi）等故障發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報（bào）警裝（zhuāng）置，濾芯（xīn）堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示（shì）液壓站的工（gōng）作壓力（lì），以利於操（cāo）作人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾（lǜ）器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙（wū）染物質進入油箱；二是起換氣（qì）作用，避（bì）免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的（de）油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大（dà）部分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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