液壓泵（bèng）站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置（zhì）。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統即（jí）可實現（xiàn）各種規（guī）定的動（dòng）作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置（zhì）。
使用液壓（yā）係統是由（yóu）於（yú）液壓係統在（zài）動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力（lì）從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了（le）方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做（zuò）功（gōng）。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並（bìng）控製油流的方向、壓力和流（liú）量，它（tā）適用於主機與液壓裝置（zhì）可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油（yóu）管相連，液壓機（jī）械即可（kě）實現各種（zhǒng）規定的動作、工（gōng）作循環
液壓（yā）站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來（lái）區（qū）分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式（shì）可裝備（bèi）備用泵，主要用於油箱（xiāng）容量（liàng）大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱的（de）有效貯油量度及電機功率為（wéi）主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條件，可（kě）以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻（què）器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也可不帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當（dāng）加厚或增加（jiā）加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱內（nèi）部（bù）防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油（yóu）循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱（xiāng）則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式（shì）
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有（yǒu）活塞杆（gǎn）。如圖（tú）所示是一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向（xiàng）運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方（fāng）向（xiàng）的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸（chù），這樣缸套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容易因自重而（ér）下垂，造成（chéng）密封件（jiàn）和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮（suō）式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順（shùn）序式從大到小，而空（kōng）載縮回的（de）順序則一般是從小到大。伸縮缸可（kě）實（shí）現較長的（de）行程，而縮回時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和農業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連（lián）接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落（luò）地式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提（tí）升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站（zhàn）是（shì）由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣（qì）盒組合（hé）而成，各部件（jiàn）功（gōng）用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓（yā）站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它（tā）對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式（shì）閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半（bàn）封閉容器，上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分（fèn）兩（liǎng）種形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電（diàn）器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥可以滿足不同的工作（zuò）機構需要不同工作壓（yā）力的要（yào）求，使二次油路壓力低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在（zài）齒（chǐ）輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路（lù）上，達到（dào）清除液（yè）壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本（běn）身化學（xué）變化所產生的（de）膠質、瀝青（qīng）質（zhì）、炭化的（de）顆粒（lì）等。從（cóng）而起到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵（dǔ）塞等故障發生。管（guǎn）路係統上（shàng）設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出（chū）電訊（xùn）號，此時應清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙染物質進入油（yóu）箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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