液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置（zhì）或包括控製（zhì）閥在（zài）內的液壓（yā）裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站（zhàn）與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種（zhǒng）形式（shì）轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油（yóu）後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓（yā）油通過（guò）集成塊（或閥（fá）組合）被液壓（yā）閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的油（yóu）缸或油馬達中，從而（ér）控（kòng）製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機（jī）械做功。
液壓站（zhàn）是獨（dú）立的液（yè）壓裝置，它（tā）按驅動裝置（主機）要（yào）求供油，並控製油流的方向、壓（yā）力和流量，它（tā）適用於主機（jī）與液壓裝置可分（fèn）離（lí）的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液（yè）壓站與主機上（shàng）的執行（háng）機構（油缸和油（yóu）馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的（de）結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋板（bǎn）上，主要用（yòng）於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要（yào）用於油箱容量大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進（jìn）行強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容量大於（yú）250升（shēng）的係統。液壓（yā）站以油箱的有（yǒu）效貯油（yóu）量度及電（diàn）機功率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用（yòng）戶要求及依據工況使用條件，可（kě）以做到：①按係統配置（zhì）集成塊（kuài），也（yě）可（kě）不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增（zēng）加加（jiā）強筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承（chéng）重部位增加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽（xiù）鋼設計（jì）的油箱則（zé）解決了這（zhè）一業界難題。

液壓泵站（zhàn）結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有（yǒu）活（huó）塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和B都可通（tōng）壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式（shì）液壓（yā）缸，靠（kào）液（yè）壓力隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適於做（zuò）長行程液壓缸；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓，因而它必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往（wǎng）往較大，水平放置時容易（yì）因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有利（lì）。
3）伸縮（suō）式
伸縮式液（yè）壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞（sāi）伸出的（de）順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸（shēn）縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構（gòu）較為緊湊。此種液壓（yā）缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓（yā）馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往複擺動 。

二級製動編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升（shēng）機。
液壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒（tǒng）係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上（shàng）） [1]  。
組（zǔ）成部（bù）件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動力能（néng）。
集（jí）成塊（kuài）——是由（yóu）液壓閥及通道體組合而成（chéng）。它對液（yè）壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組合——是板（bǎn）式閥裝在（zài）立板上，板後管連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾油網（wǎng）、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵（bèng）——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控製液壓油流方（fāng）向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保（bǎo）護油泵和（hé）油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作（zuò）壓力的要求（qiú），使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改（gǎi）變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油（yóu）中的顆（kē）粒等雜質。另一個裝在係統（tǒng）的液壓油（yóu）輸（shū）送管路上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯（xīn）卡死、阻尼孔堵塞等故障發生（shēng）。管路（lù）係統上設有（yǒu）壓差報警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發（fā）出電（diàn）訊號，此時應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有（yǒu）三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵（miàn），顯示液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝（zhuāng）有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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