液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動（dòng）用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢（yì）流閥等構成的液壓源（yuán）裝（zhuāng）置或包括控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅（qū）動裝置（油缸（gāng）或馬達（dá））用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機（jī）械運（yùn）行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統（tǒng）在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和（hé）構造（zào）簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式（shì）轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管路傳輸（shū）到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各（gè）種（zhǒng）液壓機械做（zuò）功。
液壓站是獨立（lì）的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油（yóu），並控製油流的方向、壓力和流量，它（tā）適用於（yú）主機與液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機（jī）械下，由（yóu）電（diàn）機（jī）帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻（zhī）要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械即可（kě）實現各種規定的動作、工作循環
液（yè）壓站的結構形式，主要以泵裝置的結（jié）構形式（shì）、安裝位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓（yā）泵站的結（jié）構安裝
按（àn）油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式（shì）安裝在油箱蓋（gài）板（bǎn）上，主要用於（yú）定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於（yú）變量泵（bèng）係統，以便於流（liú）量調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量大250升，電機功率7.5千（qiān）瓦以（yǐ）上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量（liàng）小（xiǎo）於（yú）250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進（jìn）行強製冷卻，一（yī）般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有（yǒu）效貯油量度及電機（jī）功率（lǜ）為主（zhǔ）要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根（gēn）據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱（xiāng）內部防鏽（xiù）處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多（duō）故障，采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆液壓缸（gāng）隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓缸是一（yī）種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回（huí）程要（yào）靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與缸套接（jiē）觸（chù），這樣缸套（tào）極易加工，故適於做（zuò）長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時容易因自重而（ér）下垂，造成密封件（jiàn）和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出（chū）的順序式從（cóng）大到小（xiǎo），而空載（zǎi）縮回（huí）的順序（xù）則一般（bān）是從小到大（dà）。伸（shēn）縮缸可實（shí）現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農（nóng）業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉片和雙葉（yè）片（piàn）兩種形式。定子塊固（gù）定在（zài）缸體上，而葉片和（hé）轉子（zǐ）連接在一起。根（gēn）據進（jìn）油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作（zuò）往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係（xì）列提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提升機。
液壓延時二級（jí）製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係（xì）列提升機（jī）（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號同（tóng）上） [1]  。
組（zǔ）成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通道體組（zǔ）合而成。它對液壓油實行（háng）方向、壓力（lì）、流量調節。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立板（bǎn）上，板後管（guǎn）連接，與集成塊功（gōng）能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是（shì）配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改（gǎi）變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓（yā）係統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過（guò）調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需（xū）要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油路壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可改（gǎi）變執行（háng）元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個（gè）裝在係統的（de）液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭（tàn）化（huà）的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故（gù）障發生。管路（lù）係統上設有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利（lì）於操作人員控製油（yóu）壓。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送液（yè）壓驅（qū）動力，大部分用鋼（gāng）管，也（yě）有用耐（nài）壓（yā）膠（jiāo）管

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