液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的液壓源（yuán）裝（zhuāng）置或包括（kuò）控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液（yè）壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達）用油（yóu）管相連（lián），液壓係統即（jí）可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機（jī）械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中（zhōng）具有用途（tú）廣、效率高和構造簡單的特點。液（yè）壓係統的主要任務就是將動力從一種形（xíng）式轉變成另一種形式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓（yā）力、流量調節後（hòu）經外接管路傳輸（shū）到（dào）液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供（gòng）油，並控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各（gè）種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的（de）執行機構（油（yóu）缸和油馬達）用油管相連，液壓機（jī）械（xiè）即可實現各種規定（dìng）的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要（yào）以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝
按油（yóu）泵裝（zhuāng）置的機構形式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量（liàng）泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油（yóu）量度及電機功率為主要（yào）技（jì）術參（cān）數。油（yóu）箱容量共有18種規（guī）格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條件（jiàn），可以做到：①按係（xì）統配置（zhì）集成塊（kuài），也可不帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚（hòu）或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統（tǒng）會造成很多故障（zhàng），采（cǎi）用全不（bú）鏽（xiù）鋼設計的油箱（xiāng）則解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞（sāi）液（yè）壓缸。其兩端進（jìn）出口油（yóu）口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實（shí）現一（yī）個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極（jí）易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而（ér）它必須有（yǒu）足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序式（shì）從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較短，結構較（jiào）為緊湊。此種液壓（yā）缸常用於（yú）工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動（dòng）式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地式多繩提升（shēng）機。
液壓延時二（èr）級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係（xì）列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件（jiàn）編（biān）輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置、集成塊或閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成。它對液壓油實（shí）行方向（xiàng）、壓力、流量調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相（xiàng）同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半（bàn）封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液（yè）壓泵站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向（xiàng），改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油泵（bèng）和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥可以滿足不同的工作機構需（xū）要不同工作壓力（lì）的要求，使二次油路壓力（lì）低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路進行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液（yè）壓油中的（de）顆粒等雜質。另一個裝在係統（tǒng）的液壓油輸（shū）送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變（biàn）化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時（shí），發出（chū）電（diàn）訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯（xīn）。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有三重作用（yòng），一是防止空氣中（zhōng）的汙染物質進入油（yóu）箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計（jì）——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液（yè）壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠管

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