液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電（diàn）動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和（hé）流（liú）量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝置（油（yóu）缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機（jī）械運行（háng）提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣（guǎng）、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一（yī）種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸（xī）油後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能，液（yè）壓油（yóu）通過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路（lù）傳輸到液壓機械的油（yóu）缸或油馬達中，從（cóng）而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它（tā）按（àn）驅動裝置（主機（jī））要求供（gòng）油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用（yòng）於主機與液壓（yā）裝置可分離的（de）各種液壓機械（xiè）下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的（de）壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓（yā）機械即可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的（de）結構形（xíng）式，主要（yào）以泵裝置的結構形式（shì）、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在（zài）油（yóu）箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝（zhuāng）在油（yóu）箱蓋（gài）板上，主要用於（yú）變量（liàng）泵係統（tǒng），以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁（páng）置式可裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電機功（gōng）率（lǜ）7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般用於油箱容（róng）量小於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進（jìn）行（háng）強製（zhì）冷卻（què），一般用於油箱（xiāng）容量大於（yú）250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功（gōng）率為主要（yào）技術參數。油（yóu）箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列（liè）液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或增加加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普（pǔ）通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障（zhàng），采用（yòng）全不鏽（xiù）鋼（gāng）設計的油箱則解決了這一（yī）業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所示是（shì）一種單活（huó）塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸（gāng）是一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重（chóng）量往（wǎng）往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸（shēn）出的順序式從大到小，而空載縮（suō）回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實（shí）現較長的行程，而縮回時長（zhǎng）度較短（duǎn），結構較為（wéi）緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形（xíng）式。定子塊固定在（zài）缸（gāng）體上，而葉片（piàn）和轉子連接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機（jī）和多繩係（xì）列（塔式和落地（dì）式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在（zài）立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油（yóu）、油的（de）冷（lěng）卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式（shì）：一種設置外接引（yǐn）線的端子（zǐ）板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油（yóu）泵和油路（lù）係統（tǒng）的安（ān）全及保持液壓係統的壓力（lì）恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥可以滿足不同的工作機構需要不同（tóng）工作（zuò）壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改變執行元件液壓（yā）缸的工（gōng）作（zuò）速度（dù）。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油（yóu）輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的（de）雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的（de）顆粒等。從（cóng）而起到防（fáng）止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯（xīn）堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清洗或（huò）更（gèng）換（huàn）濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控（kòng）製（zhì）油壓。
⑻空（kōng）氣過（guò）濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止（zhǐ）空氣（qì）中的汙染物質進入油（yóu）箱；二是起換氣（qì）作用，避免油泵（bèng）出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱側麵，顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有（yǒu）的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

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