液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置（zhì）要（yào）求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液（yè）壓站分離的各（gè）種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用油管相（xiàng）連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液（yè）壓站（zhàn）一般是為大中型（xíng）工業（yè）生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要（yào）任務就是將動力從一種形式轉變（biàn）成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶（dài）動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機（jī）械（xiè）的油（yóu）缸或（huò）油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨（dú）立的（de）液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機（jī））要求供油，並（bìng）控製油流的方（fāng）向、壓力和流量，它適用於主機與液壓（yā）裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行（háng）機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械即可實（shí）現（xiàn）各種規（guī）定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於（yú）流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備用（yòng）泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電機功率7.5千（qiān）瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率（lǜ）為（wéi）主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根據用戶要求及依據工況使用條（tiáo）件，可以做到（dào）：①按係統配置集成塊，也可不帶集（jí）成（chéng）塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣（qì）控製裝置，也可（kě）不（bú）帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼（gāng）板：箱（xiāng）體選用（yòng）304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進（jìn）入油循（xún）環係統會造成很多故障，采用全不（bú）鏽（xiù）鋼（gāng）設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵（bèng）站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口A和B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實（shí）現（xiàn）雙向（xiàng）運（yùn）動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或（huò）柱塞的自重（chóng）；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往（wǎng）較大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造（zào）成密（mì）封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序（xù）則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動（dòng）的執行元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單（dān）繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油箱、電氣（qì）盒組合而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是（shì）液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道（dào）體組合而成。它（tā）對液壓油實行（háng）方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的（de）半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是配置了全套（tào）控製電器（qì）  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動（dòng）方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止（zhǐ）整個液壓（yā）係（xì）統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的（de）工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的（de）吸油口（kǒu）處，以免吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清（qīng）除液壓油（yóu）中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出電（diàn）訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人（rén）員控製（zhì）油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度（dù）表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管

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