液壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用電動機、油（yóu）箱、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在（zài）內的液壓裝置（zhì）。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油（yóu），適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的各種機（jī）械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬（mǎ）達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一（yī）般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集（jí）成塊（或閥組（zǔ）合）被（bèi）液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓（yā）機械做功。
液壓站是獨立的液（yè）壓（yā）裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並（bìng）控製油流的方向、壓（yā）力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械（xiè）下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與（yǔ）主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現（xiàn）各種規定的動作、工作循環
液壓站的結（jié）構形式（shì），主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來（lái）區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安（ān）裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝（zhuāng）置立式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用（yòng）於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單（dān）獨（dú）的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本身與（yǔ）空氣（qì）熱交換冷卻，一般用於（yú）油箱容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為主（zhǔ）要技術參（cān）數。油箱容量（liàng）共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依（yī）據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器（qì）；③可設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選（xuǎn）用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了這一業（yè）界（jiè）難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都（dōu）可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液（yè）壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或（huò）多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮（suō）回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行（háng）程（chéng），而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式（shì）液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根據進（jìn）油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒（tǒng）係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒（tǒng）係列提升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和（hé）多（duō）繩係列（塔式和落（luò）地式）提升機（jī）（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合（hé）、油箱、電氣盒（hé）組（zǔ）合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機械能（néng）轉化為（wéi）液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式閥裝在立板上（shàng），板後管連接，與集（jí）成塊功能相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊（hàn）的半封閉容（róng）器，上（shàng）還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用（yòng）來（lái）儲油、油（yóu）的冷卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全（quán）套控製電器  。

液（yè）壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥（fá）——控製液壓油流方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係（xì）統超壓（yā），相當（dāng）於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過（guò）調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作（zuò）機構需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變（biàn）執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液壓站內有兩（liǎng）個濾（lǜ）油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在（zài）係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可（kě）清除液（yè）壓油（yóu）本身化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥芯（xīn）卡死、阻尼孔堵塞等故障發生（shēng）。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液（yè）壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送液（yè）壓驅（qū）動力，大部分用鋼管（guǎn），也有（yǒu）用耐（nài）壓膠管

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