液壓（yā）泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電（diàn）動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置（zhì）。按驅（qū）動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓（yā）站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連（lián），液壓係統即可實現各種規定的動作。
液（yè）壓站一般是（shì）為大中型工業生產的機（jī）械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在（zài）動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液壓係統的主（zhǔ）要任務就是將動力從一種（zhǒng）形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓（yā）油通過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油（yóu）缸或油馬（mǎ）達中（zhōng），從（cóng）而（ér）控製了（le）液動機方向的（de）變換、力量的大小及（jí）速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站（zhàn）是獨（dú）立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置（zhì）可分（fèn）離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油（yóu）後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能（néng）。
用（yòng）戶購（gòu）買後隻要將液壓站與主（zhǔ）機上的執（zhí）行機（jī）構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實（shí）現各種規定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置（zhì）的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式安（ān）裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於變（biàn）量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷（lěng）卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有（yǒu）效貯油量度及電機功率（lǜ）為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求（qiú）及依據工（gōng）況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置電氣控製裝置（zhì），也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板，若（ruò）開孔過多可適當加厚（hòu）或增加加（jiā）強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重（chóng）部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統會造成很多（duō）故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站（zhàn）結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力（lì）油或回（huí）油，以實現雙向（xiàng）運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套（tào）接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須（xū）有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水（shuǐ）平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸（shēn）縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸（shēn）出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到（dào）大。伸（shēn）縮（suō）缸可實（shí）現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為（wéi）緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程機械和農（nóng）業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種（zhǒng）形式（shì）。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型（xíng）號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是液壓站的（de）動力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的（de）動力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體組（zǔ）合而成。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力（lì）、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相（xiàng）當於安全閥，保護油（yóu）泵和油路係統的（de）安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構（gòu）需要不同（tóng）工作壓力的要求，使（shǐ）二次油路壓力低（dī）於一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液壓（yā）站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的（de）顆粒（lì）等雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可（kě）清除液壓油本身化學變化所（suǒ）產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的顆粒等。從而起到防（fáng）止（zhǐ）閥芯卡（kǎ）死、阻尼（ní）孔堵塞等故障（zhàng）發生（shēng）。管路係統（tǒng）上（shàng）設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員控製油（yóu）壓。
⑻空氣過（guò）濾（lǜ）器——安裝（zhuāng）在油箱上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中（zhōng）的汙染物（wù）質進入油箱；二是起換氣（qì）作用，避免油泵出現吸（xī）空現象；三是兼做液壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油（yóu）箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動（dòng）力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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