液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液（yè）壓裝置。按驅（qū）動裝置要（yào）求（qiú）的（de）流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液（yè）壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管（guǎn）相連，液（yè）壓係統即（jí）可實現各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提（tí）供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單的（de）特點。液（yè）壓係統的主要（yào）任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能（néng），液壓油通過集（jí）成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓（yā）力、流量調節後經外接管路（lù）傳輸到液壓機械的油缸或油馬達（dá）中，從而控製（zhì）了液（yè）動機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控（kòng）製油流的方向、壓（yā）力和流（liú）量，它適用於主機（jī）與液壓（yā）裝置（zhì）可分離的各種（zhǒng）液（yè）壓機械下（xià），由電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現（xiàn）各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的（de）結構形式、安裝位置及冷卻方式（shì）來區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式（shì）、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要（yào）用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在（zài）油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁（páng）置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的（de）係統（tǒng）。

冷卻方（fāng）式

1）自（zì）然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空氣（qì）熱交換（huàn）冷卻，一（yī）般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般（bān）用於（yú）油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容（róng）量共有18種（zhǒng）規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用（yòng）條件（jiàn），可以做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不（bú）帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能（néng）器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若（ruò）開（kāi）孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚（hòu）度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係（xì）統（tǒng）會造成很（hěn）多故障，采用全（quán）不鏽鋼設（shè）計（jì）的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口（kǒu）A和（hé）B都可通壓（yā）力（lì）油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻能實現一個方向的（de）運（yùn）動，柱塞（sāi）回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或（huò）多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小（xiǎo），而空載縮回（huí）的順序則一般是從小到（dào）大。伸縮缸（gāng）可實現較（jiào）長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭矩並實現往複運動的（de）執行元（yuán）件，也稱擺動（dòng）式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據進油方（fāng）向（xiàng），葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多（duō）繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置（zhì）、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒（hé）組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵（bèng），它是液壓（yā）站的動（dòng）力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓（yā）力、流量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼（gāng）板焊（hàn）的半封閉容器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器（qì）等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電（diàn）器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油流方向（xiàng），改變油（yóu）缸的運動（dòng）方向（xiàng）。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整（zhěng）個液壓係（xì）統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和油路係統（tǒng）的安全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減壓閥可以（yǐ）滿足不同的工作（zuò）機構需（xū）要不同工作壓力的要求，使（shǐ）二次油路（lù）壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱液壓油中的顆（kē）粒等雜質（zhì）。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達（dá）到清除液壓油中的（de）雜質，同時也（yě）可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥（fá）芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障發生。管路（lù）係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示（shì）液壓站的工作（zuò）壓力（lì），以利於操作（zuò）人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器（qì）——安裝在油箱上，有三（sān）重（chóng）作用，一（yī）是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換（huàn）氣作用，避免油泵（bèng）出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油（yóu）箱上裝有溫度表（biǎo），顯（xiǎn）示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管（guǎn），也有用耐壓膠管

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