液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓（yā）站分離的各種機（jī）械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相（xiàng）連，液壓係統（tǒng）即可實現各（gè）種規定的動作（zuò）。
液壓站一（yī）般是為大中型工業生（shēng）產的機械運行提供潤滑、動力的機電（diàn）裝（zhuāng）置。
使用液（yè）壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效（xiào）率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站（zhàn）又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱（xiāng）中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力（lì）能（néng），液壓油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了方（fāng）向、壓力、流量調節後經（jīng）外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變（biàn）換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓（yā）裝置，它按驅動裝置（zhì）（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械下，由電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後（hòu）打油，將機械能轉（zhuǎn）化（huà）為（wéi）液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站（zhàn）與主機上的執行機（jī）構（油缸（gāng）和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式安（ān）裝（zhuāng）在油（yóu）箱蓋板（bǎn）上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係（xì）統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦（wǎ）以上（shàng）的（de）係統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與空氣（qì）熱交換冷卻（què），一般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係（xì）統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共有18種（zhǒng）規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集（jí）成（chéng）塊；②可設置冷卻器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或（huò）增加（jiā）加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼（gāng）板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係（xì）統會造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了（le）這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通（tōng）壓力油或回油，以實（shí）現（xiàn）雙向（xiàng）運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力（lì）隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這（zhè）樣缸套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程液壓缸；
③工（gōng）作時柱塞總受壓，因而（ér）它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置（zhì）時容易因自重而下垂，造（zào）成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而（ér）縮回（huí）時長度較（jiào）短，結構較為（wéi）緊湊。此種液（yè）壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式（shì）液壓缸是（shì）輸出扭矩（jǔ）並實現往複（fù）運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和（hé）轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔（tǎ）式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多（duō）繩係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥（fá）組合、油箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量（liàng）調節。
閥（fá）組合——是板式閥（fá）裝在立板上，板後管連（lián）接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動（dòng）機（jī）、齒輪泵——為液壓（yā）係統提（tí）供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向（xiàng）閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機（jī）構需要不同工作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的（de）工作速度。
⑹液壓油過濾器——液（yè）壓站內（nèi）有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的（de）顆粒等雜（zá）質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜質，同（tóng）時也可（kě）清除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此（cǐ）時應清洗或更換濾芯。
⑺壓（yā）力表——用（yòng）於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染物質進（jìn）入（rù）油箱；二是起換氣作用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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