液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的（de）液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓力（lì）和流（liú）量供油，適（shì）用（yòng）於驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各（gè）種規定的動作。
液壓（yā）站一般是（shì）為（wéi）大中型工業生產（chǎn）的機械運行提（tí）供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的（de）主要任務就是將動力從一種形（xíng）式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸（shū）到液壓機械的油缸（gāng）或（huò）油馬達中，從而控製（zhì）了液動機（jī）方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種（zhǒng）液壓機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供（gòng）油（yóu），並控（kòng）製油流的方向、壓（yā）力和流量，它適用於主機與液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油（yóu）馬達）用油（yóu）管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安（ān）裝位置可（kě）分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進行強製（zhì）冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率（lǜ）為主要技術參數（shù）。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用戶要求及依據工況使用條（tiáo）件（jiàn），可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適（shì）當加厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入（rù）油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站（zhàn）結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓（yā）缸。其（qí）兩端進出口油口（kǒu）A和B都可通壓力油（yóu）或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液（yè）壓缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個方向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套（tào）極易（yì）加工，故適於做長（zhǎng）行程液壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓（yā），因（yīn）而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞（sāi）伸出（chū）的順序式從大到小，而空載（zǎi）縮回的順序則一般是從小到大。伸縮（suō）缸可（kě）實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體（tǐ）上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地式（shì）多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（塔（tǎ）式和落地式）提升機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液（yè）壓泵站功能部件
液壓站是（shì）由（yóu）泵裝（zhuāng）置、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調（diào）節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管（guǎn）連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控製液壓油流（liú）方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要不同（tóng）工（gōng）作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒（chǐ）輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒（lì）等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜質，同時也（yě）可清除液壓油本身（shēn）化學變（biàn）化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故（gù）障發（fā）生。管路係統（tǒng）上（shàng）設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是防止空氣中（zhōng）的（de）汙染物質進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免（miǎn）油泵出現吸空現（xiàn）象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度表，顯示液壓油的溫（wēn）度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有（yǒu）用耐壓膠（jiāo）管

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