液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的液壓源（yuán）裝置或（huò）包括控製閥在內的液壓裝置。按驅（qū）動裝置要求的流（liú）向、壓力（lì）和流（liú）量供油，適用於驅動裝置與液壓站（zhàn）分離的各種機械（xiè）上，將液壓站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油管相連（lián），液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大（dà）中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中（zhōng）具有用途廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液（yè）壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變（biàn）成另一種（zhǒng）形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電（diàn）機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調（diào）節（jiē）後經（jīng）外（wài）接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向（xiàng）的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各（gè）種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機（jī）與液（yè）壓裝置（zhì）可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實（shí）現（xiàn）各種（zhǒng）規定的動作、工（gōng）作循環（huán）
液壓站（zhàn）的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓（yā）泵（bèng）站的結構（gòu）安裝
按（àn）油泵（bèng）裝置（zhì）的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於變量泵（bèng）係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上（shàng）的（de）係統。

冷卻方式（shì）

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於（yú）油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量（liàng）度及電機功率（lǜ）為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓（yā）站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊（kuài），也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部（bù）位增加加強（qiáng）筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所示（shì）是（shì）一種單活塞液（yè）壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回（huí）油，以實現雙向（xiàng）運動，故稱為雙（shuāng）作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一（yī）種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓（yā）力隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程（chéng）要靠其它（tā）外力或柱（zhù）塞的自重（chóng）；
②柱塞隻靠缸（gāng）套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸套（tào）極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放（fàng）置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出（chū）的（de）順序式（shì）從大到小，而空載（zǎi）縮回的順（shùn）序（xù）則一般是從小到大。伸縮（suō）缸可（kě）實現較（jiào）長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓（yā）缸是（shì）輸出扭矩並實現（xiàn）往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是（shì）由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電（diàn）氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵（bèng），它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成。它對（duì）液（yè）壓油實行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥組（zǔ）合——是（shì）板式閥裝在立板上，板後（hòu）管連（lián）接，與（yǔ）集（jí）成（chéng）塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板（bǎn）；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵（bèng）——為液壓係（xì）統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換（huàn）向閥——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係（xì）統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥（fá）——通過調（diào）節減壓閥（fá）可以滿足不（bú）同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二（èr）次油（yóu）路壓（yā）力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵（bèng）的吸油口（kǒu）處（chù），以免吸入油箱（xiāng）液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時也可清（qīng）除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起到防止閥芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵（dǔ）塞（sāi）等故（gù）障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發（fā）出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於（yú）操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免（miǎn）油泵（bèng）出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油（yóu）箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯（lián）接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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