液壓泵（bèng）站是由液壓油泵、驅（qū）動用（yòng）電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅（qū）動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬（mǎ）達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站（zhàn）一般是為大中型工業生產的機械運行提供（gòng）潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣（guǎng）、效率高和構造（zào）簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力（lì）能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實（shí）現了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路（lù）傳輸（shū）到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的（de）液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向（xiàng）、壓力（lì）和流量，它適（shì）用於主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機（jī）械下，由（yóu）電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻要將液壓站與主（zhǔ）機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現各種規（guī）定的動作、工作循環
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置（zhì）的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在（zài）油箱蓋板（bǎn）上，主要用於定量泵係統。
2）上置（zhì）臥式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋板（bǎn）上，主要用於變（biàn）量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱（xiāng）旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備（bèi）用泵，主要用於油箱（xiāng）容量大250升，電機功（gōng）率7.5千（qiān）瓦以（yǐ）上（shàng）的（de）係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於（yú）油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及（jí）電機功（gōng）率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用（yòng）戶要求及依據工況使用條件，可以做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加（jiā）加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼（gāng）板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵（tiě）鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解（jiě）決（jué）了這一業界（jiè）難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞杆液壓缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示是一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出（chū）口油口A和B都可通（tōng）壓力油或回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式（shì）液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回（huí）程要靠其（qí）它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套（tào）支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣（yàng）缸（gāng）套極易加（jiā）工，故適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放（fàng）置時（shí）容易因（yīn）自重而下垂，造成（chéng）密封件和導向單邊磨損，故其（qí）垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或（huò）多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序（xù）式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大（dà）。伸縮缸可實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和農業機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並（bìng）實現（xiàn）往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向（xiàng），葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng） 。

二（èr）級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔（tǎ）式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升（shēng）機（提升（shēng）機型（xíng）號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓（yā）站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓（yā）站（zhàn）的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是（shì）由液（yè）壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還（hái）裝有濾油網（wǎng）、空氣濾清器等，它用來（lái）儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式（shì）：一種設置外接引線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅（qū）動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改（gǎi）變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係（xì）統（tǒng）超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿足不（bú）同的（de）工（gōng）作機構（gòu）需要不同工作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執（zhí）行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的（de）顆粒等雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所產（chǎn）生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化（huà）的顆粒等（děng）。從（cóng）而起到防止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障發（fā）生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力（lì），以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是（shì）防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵（bèng）出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計（jì）——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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