液壓泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達（dá））用油管相（xiàng）連（lián），液壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般（bān）是為大中型工業生產的機械運行提供（gòng）潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統（tǒng）在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路傳輸到液（yè）壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動機方向的變（biàn）換、力（lì）量的大小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的（de）液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的（de）方向、壓力和流量，它適用於（yú）主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵（bèng）旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機（jī）上的（de）執行機構（油缸和（hé）油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓（yā）站的結構形式，主（zhǔ）要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形（xíng）式、安裝位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥（wò）式安裝（zhuāng）在（zài）油箱旁單（dān）獨的基礎（chǔ）上（shàng），旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身（shēn）與空氣熱（rè）交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量大於（yú）250升的係統。液（yè）壓（yā）站以油箱的有效貯油量（liàng）度及（jí）電機功率為主要技（jì）術參數。油箱容量（liàng）共（gòng）有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可（kě）以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多（duō）可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不（bú）鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全（quán）不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一（yī）種單活塞液（yè）壓缸。其兩端（duān）進出口油口（kǒu）A和B都可通壓力油或回油，以實現（xiàn）雙向運動，故稱（chēng）為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸（chù），這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛（gāng）度；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂（chuí），造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具（jù）有二級（jí）或多級（jí）活（huó）塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸（gāng）常用於工（gōng）程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬（mǎ）達。有單（dān）葉片（piàn）和雙葉（yè）片兩種形式（shì）。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式（shì）多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液（yè）壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列（liè）提升機（提升（shēng）機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或（huò）閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒（hé）組合而（ér）成（chéng），各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道（dào）體組（zǔ）合而成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板（bǎn）上，板後管連接，與集（jí）成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封（fēng）閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全（quán）套控製電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥——防止整個液（yè）壓係（xì）統超壓，相當於安全閥，保（bǎo）護油（yóu）泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不（bú）同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節（jiē）流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液（yè）壓（yā）油中（zhōng）的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝（zhuāng）在（zài）係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜（zá）質，同時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於（yú）顯示液壓站的（de）工作壓力，以利於操作人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度（dù）表，顯示液壓油的溫（wēn）度。

⑾聯（lián）接管路（lù）——輸送液壓驅動力（lì），大部（bù）分用鋼管，也有用耐壓膠管

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