液壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的（de）液壓源裝置或（huò）包括控製閥（fá）在內（nèi）的液壓（yā）裝（zhuāng）置。按驅（qū）動裝（zhuāng）置（zhì）要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸（gāng）或馬達）用油管相（xiàng）連，液壓係統即可實現各種（zhǒng）規定（dìng）的動（dòng）作（zuò）。
液壓站一般是為大中型（xíng）工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝（zhuāng）置。
使用液（yè）壓係統是由於液（yè）壓係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務（wù）就是（shì）將動（dòng）力從一種形式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶（dài）動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外（wài）接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控（kòng）製了液動機方向的變換（huàn）、力量（liàng）的大（dà）小及速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它適用於主機（jī）與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機（jī）械下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機（jī）械即可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝置的（de）結構形（xíng）式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝（zhuāng）
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵（bèng），主（zhǔ）要用於油箱容（róng）量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量（liàng）小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般（bān）用於油箱容量大於250升的係統。液壓（yā）站以油箱的有效（xiào）貯油（yóu）量度及電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依（yī）據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多（duō）可（kě）適（shì）當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用（yòng）304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難實現，鐵（tiě）鏽進入油循環（huán）係統會造（zào）成（chéng）很多故障，采用全不鏽鋼設計的（de）油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單活（huó）塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回（huí）油，以（yǐ）實現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用（yòng）式液壓（yā）缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其（qí）它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而（ér）不與缸套接觸，這樣缸套極（jí）易加工，故適於（yú）做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞（sāi）總受壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量往往（wǎng）較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到（dào）大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此（cǐ）種液壓缸常用（yòng）於（yú）工程機械和農業（yè）機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級（jí）製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩（shéng）雙（shuāng）筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩（shéng）單筒係（xì）列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵（bèng）裝置、集成塊（kuài）或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓（yā）站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通道體（tǐ）組合而成。它對液壓油（yóu）實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在（zài）立板上，板後管連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的（de）半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的（de）冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板（bǎn）；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當於安全（quán）閥，保護油（yóu）泵和（hé）油路係統的安全及保持（chí）液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過（guò）調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓（yā）力的要求，使二次油路壓力低於（yú）一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流（liú）調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸（shū）送管路上，達到清除（chú）液壓油中的雜質，同時也可清除液（yè）壓油本（běn）身化學變化（huà）所產生（shēng）的膠質（zhì）、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染（rǎn）物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出現吸空（kōng）現象；三是兼做液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓（yā）油的（de）液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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