一、龍門（mén）數控火焰切割（gē）機基本配置

4、技術指標

5、工（gōng）作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全（quán）長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫（héng）向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線（xiàn）定位（wèi）精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精（jīng）度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割（gē）炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度（dù）    ±0.5 mm

7、技（jì）術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械（xiè）部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方（fāng）式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接（jiē）後進行振動（dòng）時效處理，以消除內應力，使之在長年使用（yòng）中不發生變形。

機械傳動係統（tǒng）全部采用精（jīng）密滾動軸承和加工（gōng）精（jīng）度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合（hé）。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤（wù）差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構（gòu）中，增加了（le）自動（dòng）補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指（zhǐ）令。

主動端梁：縱（zòng）向軌道夾緊裝置（zhì）采用自動導向結構，不采用偏心輪夾（jiá）緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在（zài）兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生（shēng）夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外（wài）觀能見到的鋼結構（gòu）件、螺釘，均采用發（fā）黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示（shì）器

全中文操作界麵

在（zài）加工（gōng）中可進行任意加工軌跡（jì）返回

具（jù）有自動穿孔功能（néng）

可（kě）返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入（rù）方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備（bèi）狀（zhuàng）態（tài）和程序完整（zhěng）性

完善的火焰、等（děng）離子切割機控製接口及操作界麵

10.安（ān）裝調試（shì）、環保驗收等方麵（miàn）采（cǎi）取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經（jīng）作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌（guǐ）上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證（zhèng）每列導軌的直線度和水（shuǐ）平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水（shuǐ）平。兩列縱向（xiàng）導軌的中心距（jù）與橫向跨度一致。

相應調整附（fù）件隨機（jī）配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖（tú）中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓（yā）緊導軌。

2）間隙調整及（jí）平衡配重（chóng）

切（qiē）割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動（dòng）間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進（jìn）行（háng）調整。同時在使用一段時間後，還需要（yào）對間隙進行一（yī）次調整。

3）導向（xiàng）間隙調整

導向間隙，指兩導（dǎo）向滾輪與前導軌兩導（dǎo）向側麵的間隙（xì）。有橫向滑架（或（huò）割炬拖板（bǎn））對橫向前導軌(或橫梁)的導向（xiàng）間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向（xiàng）間隙。

導向間隙過大（dà），會影（yǐng）響X方向與Y方向的垂直度和移動精（jīng）度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一（yī）對導向輪中，其內側（cè）導向輪采（cǎi）用（yòng）偏心軸方（fāng）式（shì）安裝，在其上方有供調整的軸伸端（duān）。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整（zhěng）時（shí），切忌將導向滾輪過緊地壓向（xiàng）道軌側麵，一般采用輕（qīng）輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使（shǐ）其有（yǒu）一很小的間隙，然後將偏（piān）心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有（yǒu）兩對導向輪，因而也有（yǒu）兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫（héng）向（xiàng）前道軌的導向，與縱向（xiàng）滑架對縱向前道（dào）軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平（píng）衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水（shuǐ）平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平（píng）衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏（piān）心軸，即（jí）可調整平衡間隙。其調整方法（fǎ）及注意（yì）事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割（gē）機X及Y方向的移動，均是（shì）電機（jī）經齒（chǐ）輪及齒（chǐ）輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定（dìng）在縱（zòng）向前導軌與（yǔ）橫向（xiàng）前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一（yī）次調整。

傳動箱內小齒輪與電機（jī）輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆（sōng）開電機對傳（chuán）動箱的固（gù）定，將電機與小齒輪一起向大齒輪（lún）方向靠緊後再固緊即可（kě）。調整時，以消除間隙為目的，但（dàn）不（bú）能使齒輪與齒（chǐ）輪靠得太緊。

傳動箱分別與（yǔ）橫（héng）向（xiàng）滑（huá）架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱（xiāng）在滑架（jià）上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣（yàng），調整時以（yǐ）消除間隙為目（mù）的，不能使齒輪（lún）與齒條靠得太緊。

可以（yǐ）用（yòng）劃（huá）線的（de）方式來檢（jiǎn）查間隙.用圖板、圖紙和（hé）鉛筆，劃出如（rú）圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線（xiàn）段EF長度一（yī）致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到（dào）縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響（xiǎng）。亦即如果線段FG不（bú）能與線段BC很好的重合（hé），則說明係統存（cún）在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱（zòng）向（xiàng）與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換（huàn）一次機油。傳動（dòng）箱蓋板上有一（yī）個（gè）M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機（jī）油（yóu），然後再將螺栓擰上即可（kě）。油麵高度（dù）以大齒輪侵在（zài）油中（zhōng）為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結（jié）處接頭尺寸與一般手用割炬接頭（tóu）一致。

當縱向切割範圍較大時，對（duì）進氣管和供電電纜，需（xū）采用（yòng）高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如（rú）圖1-5示。縱向滑梁一般（bān）用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字（zì）鋼)、切割平台、壓縮（suō）空氣、電源電纜等準備（bèi）。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓（xùn）並提供割（gē）台圖紙。