一（yī）、龍門數控火焰切割（gē）機（jī）基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導（dǎo）軌的安裝精度（dù）：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行（háng）程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設（shè）定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備（bèi）件

9.產品介紹

1）機械部分（fèn）

整機（jī）外型設計（jì）簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門（mén）式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸（zhóu）承和加工精度為國標7級的精密齒（chǐ）輪與齒條的齧合。

驅動（dòng）係統采用的行星（xīng）減速器，其輸入、輸出誤差（chà）僅（jǐn）16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝（zhuāng）置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不（bú）采用偏心輪夾緊結構，靠（kào）自動導（dǎo）向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏（piān）緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理（lǐ）。

2）控製部（bù）分

彩色液晶顯（xiǎn）示器

全中文操作界麵

在加工中可進行（háng）任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方（fāng）式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操（cāo）作準（zhǔn）備狀（zhuàng）態（tài）和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調（diào）試、環保驗收等方麵采取的技（jì）術和組織措施（shī）

1）縱向導軌的安裝

縱向（xiàng）導軌出廠前已經作過必（bì）要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標（biāo）記進行對應連（lián）接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時（shí），既要保證每（měi）列導軌的直線（xiàn）度和水平（píng）度，還要（yào）保證兩列導軌的中心距和相互水（shuǐ）平。兩列縱向（xiàng）導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理（lǐ）如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相（xiàng）應墊板焊接，件2與件（jiàn）6為一整體，件1用於調整導軌的高（gāo）低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間（jiān）隙調整及（jí）平（píng）衡配重

切割機的間隙包括導向間（jiān）隙、平衡間（jiān）隙和傳動間隙三個部分。設備安裝（zhuāng）調試時，需要對隙（xì）均進行調整。同時在使用一（yī）段時（shí）間後，還需要（yào）對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾（gǔn）輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向（xiàng）間隙和縱向滑架對縱向前（qián）導軌的導向間（jiān）隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向（xiàng）的垂直度和（hé）移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一（yī）對導向輪中，其內（nèi）側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸（zhóu）伸端。轉動該（gāi）偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切（qiē）忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度（dù），使其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對（duì）縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑（huá）架對橫向前道（dào）軌的導向，與縱向（xiàng）滑架（jià）對縱向前道軌的（de）導向結構上類似，調整（zhěng）方法也一致。

4）平衡間（jiān）隙的調整

縱向滑（huá）架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到（dào）縱向後導（dǎo）軌上，夾住後導軌的上、下道軌（guǐ）麵，以保證（zhèng）X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為（wéi）調整平（píng）衡間隙，平衡滾輪也（yě）是經（jīng）一偏（piān）心軸固（gù）定。轉動該偏心軸，即可（kě）調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電（diàn）機（jī）經齒輪及齒輪齒條（tiáo）傳動（dòng）來實（shí）現的，其傳動（dòng）原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從（cóng）運（yùn）行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間（jiān）後（hòu），應進行一（yī）次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳（chuán）動（dòng）箱上（shàng）定（dìng）位。因此，傳動箱內齒（chǐ）輪傳動間（jiān）隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將（jiāng）電機與小（xiǎo）齒輪一起（qǐ）向大（dà）齒輪方向靠緊後再固緊即可（kě）。調（diào）整時（shí），以（yǐ）消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒（chǐ）輪靠得太（tài）緊。

傳（chuán）動（dòng）箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱（xiāng）在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條（tiáo）靠緊（jǐn）後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠（kào）得太緊。

可（kě）以用劃線的方式（shì）來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假（jiǎ）設BC為（wéi）X正方向，且（qiě）線段CD與線（xiàn）段EF長度一致，由圖可以看出，線（xiàn）段CD是在正走了線段（duàn）AB之後（hòu）再走（zǒu）的線段，因而其（qí）長度不會（huì）受到縱（zòng）向間隙的影，而線段EF則有（yǒu）從正走之後再反向走出的線段（duàn），因而其長度（dù）會受到間隙的影響。亦即（jí）如果（guǒ）線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明（míng）係統存在有Y方向（xiàng）的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向（xiàng）傳動箱中加入（rù）適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋（gài）板上有一個M12加油螺栓，卸（xiè）開該螺栓，從螺（luó）孔（kǒng）中向機箱（xiāng）中加入潤滑機（jī）油，然後再將螺栓擰上即可（kě）。油麵高度以大齒輪侵在油中為（wéi）準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬（jù）接頭一致。

當縱向切割（gē）範圍較大時，對進氣管和（hé）供電電纜，需采用高架拖引（yǐn）的方（fāng）式，使氣管和（hé）電纜在一定（dìng）高度的位置前後移動，如圖1-5示（shì）。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃（huá）分（fèn）：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備（bèi）。

乙方（fāng）負（fù）責指導安裝、免費調試及現場培訓（xùn）並提供割（gē）台圖紙。