一、龍門數（shù）控（kòng）火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水（shuǐ）平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平（píng）行（háng）度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫向有（yǒu）效（xiào）行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速（sù）度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產（chǎn）品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線（xiàn）導軌方式。

橫梁采用箱式（shì）結構龍（lóng）門式機架，焊接後進行振動時效處（chù）理，以消除內應力，使之（zhī）在長年使用中（zhōng）不發生變形。

機械傳動係統全部采用精（jīng）密滾動軸承和（hé）加工精度為國標7級的精密齒輪與齒（chǐ）條的齧合。

驅動係統采用的（de）行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能（néng）準確執行數控係統發出（chū）的指令。

主動（dòng）端梁：縱向軌道夾緊裝置采用（yòng）自動導向（xiàng）結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動（dòng）導向結構的彈（dàn）簧力，使（shǐ）其在兩根軌道結合處的（de）行走平穩（wěn），不會產生夾（jiá）緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構（gòu）件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控（kòng）製部分

彩色（sè）液晶顯（xiǎn）示器

全中文操作界麵

在加工中可進（jìn）行任意加（jiā）工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任（rèn）意切割起點（diǎn）位置

加工（gōng）中可隨（suí）時調整切（qiē）割速度

輸入方式：手動數據輸（shū）入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調（diào）試、環保驗收等方麵采取的技術和組織措施

1）縱（zòng）向導軌的安（ān）裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整（zhěng），因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進（jìn）行對應連接。導軌安裝時，齒（chǐ）條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心（xīn）距與橫向跨（kuà）度一致。

相應調整附件隨機配（pèi）備，其結構和調整（zhěng）原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相（xiàng）應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於（yú）調整（zhěng）導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和（hé）直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌（guǐ）。

2）間隙調整及平衡配（pèi）重

切割機的間隙包括導向間（jiān）隙、平衡間隙和傳動間隙三個（gè）部分。設備（bèi）安裝調試時，需要對隙均（jun1）進行調整。同時（shí）在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵（miàn）的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板（bǎn））對橫（héng）向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架（jià）對縱（zòng）向前（qián）導軌的導向間隙。

導（dǎo）向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在（zài）每一對導向輪中，其內側導向輪（lún）采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動（dòng）該偏心軸，即（jí）可調（diào）整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊（jǐn）地壓向道軌側（cè）麵，一般（bān）采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌（guǐ）側麵時，再反轉一小（xiǎo）角度，使其有一很小的間隙（xì），然後將偏心（xīn）軸鎖緊。

縱向滑架對（duì）縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向（xiàng）前道軌的導向（xiàng），與縱向滑架對縱向前道軌的導向（xiàng）結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間（jiān）隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌（guǐ）的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間（jiān）隙，稱為（wéi）平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也（yě）是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向（xiàng）間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電（diàn）機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的（de）X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定（dìng）在縱向前導（dǎo）軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從（cóng）運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在（zài）傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間（jiān）隙的調整，可（kě）鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大（dà）齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱（zòng）向滑（huá）架固定。齒輪與齒條的間隙調（diào）整，可鬆開（kāi）傳動箱在滑架（jià）上的（de）固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再（zài）固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太（tài）緊。

可以用劃（huá）線的方式來檢查間隙.用（yòng）圖板、圖紙（zhǐ）和鉛筆，劃出如圖1-4所（suǒ）示的圖形（xíng），假（jiǎ）設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看（kàn）出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱（zòng）向（xiàng）間隙的影，而線段EF則有從正走之後再（zài）反向走出的（de）線段（duàn），因而其長度會受到間隙的影（yǐng）響。亦（yì）即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存（cún）在有Y方向的傳動間隙。

切（qiē）割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中（zhōng）加入適量（liàng）機油。同時，每三個月檢查一次（cì）油（yóu）麵高度，每年更換一次（cì）機油。傳動箱蓋板上有（yǒu）一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺（luó）孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可（kě）。油麵高度以大齒輪侵在油中為準（zhǔn）。

聯（lián）接氧氣和乙炔氣（qì）管。連結處接（jiē）頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍（wéi）較大時，對進（jìn）氣管和（hé）供電電纜，需采用（yòng）高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑（huá）梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機基礎(含（hán）工字鋼)、切（qiē）割平台、壓縮（suō）空氣、電（diàn）源電纜等準備。

乙方（fāng）負（fù）責指導安裝、免費（fèi）調試及現場培訓並提供（gòng）割台圖紙。