一、龍門數控火焰切割機基本配置（zhì）

4、技（jì）術指標（biāo）

5、工作條件

6、機械精度

導（dǎo）軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌（guǐ）的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度（dù）：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標（biāo）稱尺寸10mm

c.  直線定（dìng）位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度（dù）    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產（chǎn）品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結（jié）構龍門式機架，焊接（jiē）後進行振動（dòng）時效處理，以消除內應（yīng）力，使之在長（zhǎng）年使用中不（bú）發生（shēng）變形。

機械傳（chuán）動（dòng）係（xì）統全部采用精密（mì）滾動軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其（qí）輸入（rù）、輸出誤（wù）差僅16弧分，同時，在橫（héng）向、縱向（xiàng）齒輪（lún）傳動結構中，增（zēng）加了自動補償間隙的裝置（zhì），使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道（dào）夾緊裝置采（cǎi）用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊（jǐn）結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩（wěn），不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到（dào）的鋼結構件、螺釘，均采用（yòng）發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分（fèn）

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿（chuān）孔功能

可返回任意切割起點位（wèi）置

加工中（zhōng）可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備（bèi）狀態和程序完整性

完善的火（huǒ）焰、等離（lí）子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環（huán）保（bǎo）驗收等方麵采（cǎi）取的技術（shù）和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌（guǐ）出廠前已經作過必要的連接調（diào）整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的（de）標記進行對應連（lián）接。導（dǎo）軌安裝時，齒（chǐ）條均向外。

導軌安裝時，既要保（bǎo）證每列導軌的直線（xiàn）度和（hé）水平度，還要保證兩列導軌的中心（xīn）距（jù）和相（xiàng）互水平。兩（liǎng）列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應（yīng）調整附件隨機配備，其結構和（hé）調整（zhěng）原理如圖1-2所示（shì）。

圖中件6與（yǔ）基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整（zhěng）導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導（dǎo）軌。

2）間隙調整及（jí）平衡配重

切割機的間隙包（bāo）括導向間（jiān）隙（xì）、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝（zhuāng）調試時，需（xū）要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要（yào）對間隙進行一次（cì）調整。

3）導向間隙（xì）調整（zhěng）

導向間隙，指兩導向滾輪與前導（dǎo）軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫（héng）梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向（xiàng）間隙過大，會（huì）影響X方向與Y方向的垂直（zhí）度和（hé）移（yí）動精度。用（yòng）手輕輕轉動前導軌兩側的（de）導向滾輪（lún），即可感覺到導向間隙的大小。

在每一（yī）對導向輪中，其（qí）內側導向（xiàng）輪采用偏心軸方式安裝，在（zài）其上方（fāng）有供調整的軸伸端。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整導（dǎo）向間隙。調整時，切忌將導向滾（gǔn）輪過緊地壓向道軌側麵，一般采（cǎi）用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再（zài）反轉（zhuǎn）一小角度（dù），使其有一很小的間（jiān）隙，然後將（jiāng）偏心軸鎖緊（jǐn）。

縱向滑架對縱（zòng）向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩（liǎng）個調整偏心軸。

橫向滑架對（duì）橫向前道軌的導向，與縱向滑（huá）架對（duì）縱向前道軌的導向結（jié）構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支（zhī）撐滾輪和平（píng）衡滾輪作用到（dào）縱向後導（dǎo）軌（guǐ）上，夾（jiá）住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下（xià）道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即（jí）可調整平衡間隙。其調整方法及（jí）注（zhù）意事項與導（dǎo）向間（jiān）隙類似。

5）傳動（dòng）間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統（tǒng）是否間（jiān）隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱（xiāng）內小齒輪（lún）與電機（jī）輸（shū）出軸固聯在一起，大齒（chǐ）輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間（jiān）隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的（de），但不能使齒輪與（yǔ）齒輪靠得（dé）太（tài）緊。

傳（chuán）動箱分（fèn）別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條（tiáo）的間隙調（diào）整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將（jiāng）整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消（xiāo）除間隙為目（mù）的，不能（néng）使齒輪與齒條靠得太緊（jǐn）。

可以（yǐ）用劃線（xiàn）的方（fāng）式來檢查間（jiān）隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假（jiǎ）設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致（zhì），由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其（qí）長度不會受到縱向間（jiān）隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段（duàn）FG不能（néng）與線段BC很好的重合，則（zé）說明係統存在有Y方向的傳動間（jiān）隙。

切割機使用（yòng）前，須向縱向與橫向傳動箱中（zhōng）加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每（měi）年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵（qīn）在油中為準。

聯接氧氣和乙炔（quē）氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進（jìn）氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高（gāo）度的位置前（qián）後移（yí）動，如（rú）圖1-5示。縱向滑梁一般用（yòng）10#。

安裝界麵（miàn）劃分：

甲方負責切割機（jī）基礎(含（hán）工字鋼)、切割平台、壓（yā）縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安（ān）裝、免費調試及現場培訓並提供割台圖紙。