一、龍門數（shù）控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的（de）直線（xiàn）度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距（jù）

機器精度：

a.  縱（zòng）向有（yǒu）效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準（zhǔn））誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精（jīng）度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品（pǐn）介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直（zhí）線導（dǎo）軌方式（shì）。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接（jiē）後進行振動（dòng）時效處理，以消除內應力，使之在長年使用（yòng）中不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工（gōng）精度為國標7級的精密齒輪與（yǔ）齒（chǐ）條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入（rù）、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向（xiàng）齒輪傳（chuán）動結構中，增加了自動補（bǔ）償間隙的裝置，使之傳動結構能（néng）準確執行數（shù）控係統發（fā）出（chū）的指令。

主動端（duān）梁：縱向軌道夾緊裝置采（cǎi）用自動（dòng）導向結構，不采用（yòng）偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道（dào）結合處的行走（zǒu）平穩，不會產（chǎn）生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀（guān）能見到的鋼結構件、螺釘（dìng），均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控（kòng）製部分

彩（cǎi）色液（yè）晶顯示器（qì）

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加工軌（guǐ）跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任（rèn）意切割（gē）起點位置

加（jiā）工中（zhōng）可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割（gē）機控（kòng）製接口及操作界麵

10.安裝調（diào）試、環保驗收等方麵采（cǎi）取的技術和（hé）組織措施

1）縱向（xiàng）導軌的安（ān）裝

縱向（xiàng）導軌出廠前（qián）已經作過必要的連接調整，因此縱向（xiàng）導（dǎo）軌安（ān）裝時必須按導軌上的標記（jì）進行對應連接（jiē）。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保（bǎo）證每列（liè）導軌的（de）直（zhí）線度和水平度（dù），還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配（pèi）備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件（jiàn）6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整（zhěng）導軌的高低與水平，件5用（yòng）於調整導（dǎo）軌的中心距和直線度，調整結（jié）束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平（píng）衡配重（chóng）

切割機的間（jiān）隙包括（kuò）導向間（jiān）隙、平衡間隙和傳動（dòng）間隙三個部分。設備安裝調試時，需（xū）要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還（hái）需要對間隙進行一次調整（zhěng）。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向（xiàng）滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫（héng）梁)的導向間（jiān）隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與（yǔ）Y方向的垂直度和移動精（jīng）度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導（dǎo）向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在（zài）其上方有供調（diào）整的軸伸端。轉動該偏心（xīn）軸，即可（kě）調整導向間隙。調整時，切（qiē）忌將（jiāng）導向滾（gǔn）輪過緊地（dì）壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感（gǎn）覺到導向滾輪壓到道軌側（cè）麵時，再反轉一小角度，使其（qí）有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向（xiàng）前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向（xiàng）滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐（chēng）滾（gǔn）輪和平衡滾（gǔn）輪作用到縱向後導軌上，夾住後導（dǎo）軌的（de）上、下道軌麵，以保證X道（dào）軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間（jiān）隙，稱為平衡（héng）間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也（yě）是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其（qí）調整方法及注意（yì）事（shì）項與導向間隙類似（sì）。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均（jun1）是電機經齒（chǐ）輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所（suǒ）示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳（chuán）動（dòng）係統是否間隙較大，從運行噪音即可判（pàn）斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一（yī）次調（diào）整。

傳動（dòng）箱內小齒輪與電機輸（shū）出軸固聯在一起（qǐ），大齒輪經軸在傳動箱上定位。因（yīn）此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可（kě）鬆開電機對傳動（dòng）箱的固（gù）定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太（tài）緊。

傳（chuán）動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱（xiāng）向齒條靠緊後再固（gù）緊即可。同樣，調整時以消除（chú）間隙為目（mù）的，不能（néng）使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式（shì）來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再（zài）走的線段，因而其長度不會受到縱向（xiàng）間隙的影，而線段EF則有從正走（zǒu）之後（hòu）再反向走出的線段，因而其長度會（huì）受到間隙的影（yǐng）響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向（xiàng）的傳動間隙。

切（qiē）割機使（shǐ）用前，須向縱向與橫向傳動箱中（zhōng）加入適量機油。同時，每三個月檢查一次（cì）油麵高度，每（měi）年更換一次（cì）機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可（kě）。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管（guǎn）。連（lián）結（jié）處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一（yī）致。

當縱向切（qiē）割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采（cǎi）用高架拖引的方（fāng）式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向（xiàng）滑梁一般用10#。

安裝界麵（miàn）劃分：

甲方負責切（qiē）割機（jī）基礎(含工字鋼)、切割平台（tái）、壓縮空（kōng）氣、電源電纜等準備（bèi）。

乙方負責指導安裝（zhuāng）、免費調試及現場培（péi）訓並提供割台圖紙。