一、龍門數控火焰切（qiē）割機基本配置

4、技術（shù）指標

5、工（gōng）作條件

6、機（jī）械精度

導軌的安（ān）裝精度：

a.  主導（dǎo）軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全（quán）長（zhǎng）

d.  二（èr）導軌之間的平（píng）行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行（háng）程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定（dìng）位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重（chóng）複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標（biāo）準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機（jī）備件

9.產品介（jiè）紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采（cǎi）取直線（xiàn）導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式（shì）機架，焊接（jiē）後進行（háng）振（zhèn）動時效處（chù）理，以消除內應力，使之（zhī）在長年使用（yòng）中不發（fā）生變形。

機械傳動係統全部采用（yòng）精密滾動軸承和加工（gōng）精（jīng）度（dù）為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅（qū）動係統采（cǎi）用的行星減速器，其（qí）輸入（rù）、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加（jiā）了（le）自動補償間隙的裝置，使之傳動結（jié）構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采（cǎi）用偏心輪夾緊結構，靠自動（dòng）導向結構的彈簧力（lì），使其在（zài）兩根軌道結合處（chù）的行走平穩，不會產生夾緊（jǐn）輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設（shè）備外觀能見（jiàn）到的鋼結構件、螺（luó）釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩（cǎi）色液晶（jīng）顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加工軌跡（jì）返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診（zhěn）斷檢驗（yàn）操作準備狀態和程（chéng）序完整性（xìng）

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環（huán）保驗收等方麵采取的技術和（hé）組織措施

1）縱向（xiàng）導軌（guǐ）的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌（guǐ）安裝時必須按導軌上的標記（jì）進行對應連接（jiē）。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要（yào）保證每列導軌的直線度和水（shuǐ）平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌（guǐ）的（de）中心距與橫向跨度一致。

相應調整（zhěng）附件隨機配（pèi）備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件（jiàn）6與基礎上相應墊（diàn）板（bǎn）焊接，件2與件6為一整（zhěng）體，件1用於（yú）調整導軌的高低與水平，件（jiàn）5用於調整導軌的中心（xīn）距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件（jiàn）4壓（yā）緊導軌。

2）間（jiān）隙調（diào）整（zhěng）及平衡配重（chóng）

切割機的間隙包括導（dǎo）向間隙、平衡間（jiān）隙和（hé）傳（chuán）動間隙三（sān）個部（bù）分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調（diào）整。同時在使用一段（duàn）時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與（yǔ）前導（dǎo）軌兩導（dǎo）向側麵（miàn）的間隙（xì）。有橫向滑架（或（huò）割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前（qián）導（dǎo）軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動（dòng）精度。用（yòng）手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺（jiào）到導向間隙的大小。

在每一對導向輪（lún）中，其內側導向輪采用偏心（xīn）軸方（fāng）式安裝，在其上方有供調整（zhěng）的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導（dǎo）向間隙。調整時，切忌將（jiāng）導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采（cǎi）用輕輕轉動偏心軸，當感覺（jiào）到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度（dù），使其有一很小的間隙，然後將（jiāng）偏（piān）心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌（guǐ）的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整（zhěng）方法也一致。

4）平衡間隙（xì）的（de）調整

縱向滑架經支撐（chēng）滾輪和平衡滾（gǔn）輪作用到縱向後導（dǎo）軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平（píng）位置。兩滾輪對上、下道軌麵的（de）間隙，稱為平衡間隙。為（wéi）調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動（dòng）該偏心（xīn）軸，即可調（diào）整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導（dǎo）向（xiàng）間隙類（lèi）似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及（jí）Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方（fāng）向采用行星傳動）。圖中齒條分別（bié）固定在（zài）縱向前導軌與橫向前（qián）導軌上。

傳動係統是否（fǒu）間（jiān）隙較大，從運行噪（zào）音即可判斷。傳動間（jiān）隙，在（zài）設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳（chuán）動箱內小齒輪與電機輸出（chū）軸固聯在一（yī）起，大齒輪經（jīng）軸在傳動箱上定（dìng）位。因此，傳動箱內齒（chǐ）輪傳動間隙的調整，可鬆開（kāi）電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向（xiàng）大齒輪方向靠緊後再固緊（jǐn）即可（kě）。調整（zhěng）時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條（tiáo）的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後（hòu）再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為（wéi）目的，不（bú）能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線（xiàn）的（de）方式來檢查（chá）間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形（xíng），假設BC為X正方向，且線段CD與線（xiàn）段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走（zǒu）了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正（zhèng）走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間（jiān）隙的（de）影響（xiǎng）。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合（hé），則說明係統存在（zài）有（yǒu）Y方向（xiàng）的傳動間隙。

切（qiē）割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機（jī）油。同時，每三個月檢查一（yī）次油麵高度（dù），每年更換一次（cì）機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺（luó）栓，從螺孔中向機箱中加入潤（rùn）滑機油，然（rán）後再將螺栓擰上即可（kě）。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣（qì）管。連結處接頭尺（chǐ）寸與一般手用割炬接頭一致（zhì）。

當縱向切割（gē）範圍較（jiào）大時（shí），對進氣管和供電電纜，需（xū）采用高架（jià）拖引的方式，使氣管和（hé）電纜在一（yī）定（dìng）高（gāo）度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一（yī）般用10#。

安裝界麵（miàn）劃分：

甲（jiǎ）方負（fù）責切割機基（jī）礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準（zhǔn）備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓並（bìng）提供割（gē）台圖紙。