一、龍門數控火焰切割機基本配（pèi）置

4、技（jì）術指標

5、工（gōng）作條件

6、機械精度（dù）

導（dǎo）軌的安（ān）裝精度：

a.  主導（dǎo）軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水（shuǐ）平（píng）度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之（zhī）間（jiān）的（de）平行度（dù）   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重（chóng）複精（jīng）度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切（qiē）割速度        設定速（sù）度的±5%

g.  割炬（jù）升降（jiàng）精（jīng）度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品（pǐn）介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後（hòu）進行振動時效處理，以消除內（nèi）應力，使之在長年使用中（zhōng）不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密（mì）滾動軸承和加工精度（dù）為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係（xì）統采用（yòng）的行星減速器（qì），其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中（zhōng），增加了自動補償間隙的裝（zhuāng）置，使之（zhī）傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主（zhǔ）動端（duān）梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏（piān）心輪夾（jiá）緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不（bú）會產（chǎn）生夾緊輪偏（piān）緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的（de）鋼（gāng）結（jié）構件、螺（luó）釘，均采用發黑（hēi）或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩（cǎi）色液晶顯示（shì）器

全中文操作界（jiè）麵

在加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功（gōng）能

可返回任意（yì）切割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀（zhuàng）態和程序完整性

完善的火焰、等離（lí）子（zǐ）切割機控製接口（kǒu）及（jí）操作界麵

10.安裝調試（shì）、環保（bǎo）驗收等方麵采取的（de）技術和（hé）組織措施

1）縱向導軌（guǐ）的安裝

縱（zòng）向導軌出廠前已經作過必要的連（lián）接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應（yīng）連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌（guǐ）的直線度和（hé）水平度，還要保證兩列導軌的中心（xīn）距和相互水（shuǐ）平。兩列縱向導軌（guǐ）的中心距與橫（héng）向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結（jié）構和調（diào）整原（yuán）理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整（zhěng）導軌的高（gāo）低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊（jǐn）導軌。

2）間隙調整及平衡配重（chóng）

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙（xì）三個部分。設備安（ān）裝調試時，需要（yào）對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需（xū）要對間（jiān）隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導（dǎo）向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵（miàn）的間（jiān）隙。有橫向滑（huá）架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或（huò）橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導（dǎo）軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂（chuí）直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側（cè）的導向滾輪，即可感（gǎn）覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采（cǎi）用偏心軸方式安裝，在其上方有（yǒu）供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙（xì）。調整時，切忌將導向滾輪過（guò）緊（jǐn）地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺（jiào）到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小（xiǎo）角度，使其（qí）有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架（jià）對縱向前導軌有兩對導向輪（lún），因而也有兩個調整（zhěng）偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向（xiàng）滑架對縱向前道（dào）軌的導向結構上類似，調整方（fāng）法也一致。

4）平（píng）衡間隙的（de）調整（zhěng）

縱向（xiàng）滑架經支撐滾輪和平衡（héng）滾輪（lún）作用到縱向後導軌上，夾住後導軌（guǐ）的上、下道軌麵，以保證X道軌（guǐ）的水平位置。兩滾（gǔn）輪對上、下道軌麵的間隙，稱為（wéi）平衡間（jiān）隙（xì）。為調整平衡間隙，平衡（héng）滾輪也是經一（yī）偏心軸固定。轉動（dòng）該偏（piān）心（xīn）軸，即可調（diào）整（zhěng）平衡間隙。其（qí）調整方法及（jí）注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切（qiē）割機X及Y方向的（de）移（yí）動（dòng），均是電機經齒輪及齒（chǐ）輪（lún）齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的（de）X方（fāng）向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌（guǐ）與橫向前導軌（guǐ）上。

傳動係（xì）統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳（chuán）動間隙，在（zài）設備使（shǐ）用一段時間（jiān）後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯（lián）在（zài）一（yī）起（qǐ），大齒輪經軸在傳動箱上（shàng）定位。因（yīn）此，傳動箱內齒輪傳動（dòng）間隙的調整，可（kě）鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒（chǐ）輪一起向大齒輪方向靠（kào）緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動（dòng）箱分別與（yǔ）橫向滑架和（hé）縱（zòng）向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架（jià）上的固定（dìng）螺栓，將（jiāng）整個傳動箱向齒（chǐ）條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的（de），不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為（wéi）X正方（fāng）向，且線段CD與線段EF長度（dù）一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了（le）線段AB之（zhī）後（hòu）再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則（zé）有從正走之後再反向走出的線段，因（yīn）而其長度（dù）會受到間隙的影（yǐng）響（xiǎng）。亦即（jí）如果線段FG不能與線（xiàn）段BC很好的重合，則說（shuō）明係統存在有Y方向的傳（chuán）動間（jiān）隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適（shì）量（liàng）機（jī）油。同時，每三個月檢查一（yī）次油麵高度，每（měi）年更（gèng）換一次（cì）機油。傳（chuán）動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑（huá）機油，然後（hòu）再將（jiāng）螺栓擰上即可（kě）。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結（jié）處接頭尺寸（cùn）與一（yī）般手用割炬（jù）接頭一致。

當縱向切割範圍較大時（shí），對進氣管（guǎn）和供電電纜，需采（cǎi）用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置（zhì）前後移（yí）動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安（ān）裝界麵劃分：

甲方（fāng）負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平（píng）台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方（fāng）負責指導安裝、免費調試及現場培訓（xùn）並提供割台圖紙。