一、龍門數控火焰（yàn）切割機基本配置（zhì）

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱（zòng）向（xiàng）水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導（dǎo）軌之間的平行度（dù）   <±2mm/軌距（jù）

機器精度：

a.  縱向有效行（háng）程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程（chéng）    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精（jīng）度    ±0.3mm/m

d.  直（zhí）線（xiàn）重複（fù）精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準（zhǔn））誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨（suí）機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設（shè）計簡潔。

橫梁采取直線（xiàn）導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後（hòu）進行振動時效處理，以消除內應（yīng）力，使之在長年使用（yòng）中（zhōng）不發生變形。

機械傳動係統（tǒng）全部采用精密滾動（dòng）軸（zhóu）承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合（hé）。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動（dòng）結（jié）構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控（kòng）係統發出的指（zhǐ）令。

主動端梁：縱向軌道夾緊（jǐn）裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在（zài）兩根軌道（dào）結合處的行走（zǒu）平穩，不（bú）會產生夾緊輪偏緊、偏鬆（sōng）現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在加（jiā）工中可進行任意加工軌（guǐ）跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任（rèn）意切割起點位置

加工中（zhōng）可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口（kǒu）及操作界麵

10.安（ān）裝（zhuāng）調試、環保驗收等方麵采取的技術和（hé）組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌（guǐ）出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須（xū）按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外（wài）。

導軌安裝時（shí），既（jì）要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證（zhèng）兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨（kuà）度（dù）一致。

相應（yīng）調整（zhěng）附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎（chǔ）上相應墊板焊接，件2與（yǔ）件6為一整體，件1用於調整導軌（guǐ）的高（gāo）低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束（shù），擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙（xì）調（diào）整及平（píng）衡配重

切割（gē）機的間隙（xì）包（bāo）括導向間隙（xì）、平衡間隙和傳動（dòng）間隙三個部分。設備安裝調試時，需要（yào）對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需（xū）要對間（jiān）隙進行一（yī）次調整。

3）導向間隙調整（zhěng）

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的（de）間（jiān）隙。有橫向滑架（或割（gē）炬拖板）對橫向前（qián）導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對（duì）縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方（fāng）向（xiàng）與Y方向的垂直度和移動精度。用（yòng）手輕輕轉動前導軌（guǐ）兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一（yī）對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安（ān）裝，在其上方有供（gòng）調整的（de）軸伸（shēn）端。轉動該（gāi）偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向（xiàng）道軌側麵，一般采用輕輕轉（zhuǎn）動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一（yī）小角度，使其有一很小的間隙，然後將（jiāng）偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也（yě）有兩個（gè）調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌（guǐ）的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡（héng）間隙的調整

縱向滑架經支撐（chēng）滾輪和平衡滾輪作用到縱向（xiàng）後導軌上（shàng），夾住後導軌的（de）上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調（diào）整（zhěng）平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸（zhóu），即可（kě）調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳（chuán）動來（lái）實（shí）現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條（tiáo）分別固定在縱向前（qián）導軌與橫向前（qián）導軌上。

傳動（dòng）係統是否間（jiān）隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使（shǐ）用一段時間後，應進行一（yī）次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調（diào）整，可鬆開（kāi）電機對傳動箱（xiāng）的固（gù）定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠（kào）得（dé）太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條（tiáo）的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳（chuán）動箱向齒條（tiáo）靠緊後再固（gù）緊即可。同（tóng）樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與（yǔ）齒條靠得（dé）太緊。

可以用（yòng）劃（huá）線的方式來（lái）檢查間隙.用圖（tú）板、圖紙和鉛筆，劃出（chū）如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度（dù）一致（zhì），由圖可以看出，線段（duàn）CD是（shì）在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長度（dù）不（bú）會受到縱向間隙的影，而（ér）線（xiàn）段EF則（zé）有從（cóng）正走之後再反（fǎn）向走出的線段，因而其長（zhǎng）度會受到（dào）間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與（yǔ）橫向傳動箱中加入適量機油（yóu）。同時，每三個月檢（jiǎn）查一次（cì）油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋（gài）板上有（yǒu）一個M12加油螺栓，卸開該（gāi）螺栓，從螺孔中向機箱中加（jiā）入潤（rùn）滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在（zài）油中為準。

聯接氧氣和乙（yǐ）炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用（yòng）高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定（dìng）高度的位置前（qián）後（hòu）移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓（yā）縮（suō）空氣、電源電纜等準備（bèi）。

乙方（fāng）負責指（zhǐ）導（dǎo）安裝（zhuāng）、免費調試及現場培訓並提供（gòng）割台圖紙。