一（yī）、龍門數控火焰切割機基本配置（zhì）

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主（zhǔ）導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌（guǐ）之間的（de）平（píng）行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介（jiè）紹

1）機械部分

整機外（wài）型（xíng）設計簡潔。

橫梁采取（qǔ）直線導軌（guǐ）方式。

橫梁采用箱（xiāng）式結構龍門式機架，焊接後（hòu）進行振動時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械（xiè）傳動係（xì）統全部采用精密滾（gǔn）動軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與（yǔ）齒條的齧合。

驅動係統采用（yòng）的（de）行星減（jiǎn）速器，其輸（shū）入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動（dòng）結構中（zhōng），增加了自動補償間隙的裝置，使之傳（chuán）動結構能準確（què）執行（háng）數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向（xiàng）軌道夾緊（jǐn）裝置采用自動（dòng）導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使（shǐ）其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能（néng）見到的（de）鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處（chù）理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進（jìn）行任（rèn）意加工軌跡返回（huí）

具有自動（dòng）穿孔功能

可返（fǎn）回任意切割起點位置

加工（gōng）中可（kě）隨時調（diào）整切割速度

輸入方式（shì）：手動數據（jù）輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗（yàn）操作準（zhǔn）備狀態和程序完整性

完善（shàn）的火焰、等離子切（qiē）割機控製接口及操作界麵

10.安（ān）裝調試、環保驗收（shōu）等方麵采取的技術和組（zǔ）織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過（guò）必要的連接調（diào）整，因此縱向導軌安（ān）裝時必須（xū）按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每（měi）列導軌的（de）直線度和水平度，還要保（bǎo）證兩列導（dǎo）軌的中（zhōng）心距和相互水平（píng）。兩列縱向導軌的中心距與（yǔ）橫向跨度一致。

相應調（diào）整附件隨機配備，其（qí）結構和調整原（yuán）理如圖1-2所示。

圖（tú）中件6與基礎上相（xiàng）應墊板焊接，件2與件（jiàn）6為一（yī）整體，件1用於調整導軌的（de）高低與水平，件5用於調整導軌（guǐ）的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經（jīng）件4壓緊（jǐn）導軌。

2）間隙（xì）調整及平衡配（pèi）重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動（dòng）間隙三個（gè）部分。設備安裝（zhuāng）調試時，需要對隙均進行調整。同時在使（shǐ）用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指（zhǐ）兩導（dǎo）向（xiàng）滾（gǔn）輪與前導軌兩導向側麵的間（jiān）隙。有橫向滑架（或割（gē）炬拖（tuō）板）對橫（héng）向前導軌(或橫梁)的導向間（jiān）隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動（dòng）精度。用手（shǒu）輕輕轉動（dòng）前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到（dào）導向（xiàng）間隙的大小。

在每一（yī）對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整（zhěng）的（de）軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪（lún）壓到（dào）道軌側麵（miàn）時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫（héng）向滑架（jià）對橫（héng）向（xiàng）前道軌的導向，與縱（zòng）向滑架對縱向前道軌的導向結構（gòu）上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架（jià）經支撐（chēng）滾（gǔn）輪和平衡滾輪作用到縱（zòng）向後導軌上，夾（jiá）住（zhù）後導軌的（de）上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩（liǎng）滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為（wéi）調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏（piān）心軸固（gù）定（dìng）。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導（dǎo）向（xiàng）間隙類似（sì）。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動（dòng），均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原（yuán）理如圖1-3所示（有的X方向采用（yòng）行星傳動）。圖（tú）中齒條分別（bié）固定在縱向前導軌與橫向前導（dǎo）軌上。

傳動係統是否間（jiān）隙較大，從運行噪（zào）音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調（diào）整。

傳動箱內小齒輪與電機（jī）輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳（chuán）動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱（xiāng）的固定，將電機與小齒輪一起向（xiàng）大齒輪方向靠緊後（hòu）再固緊即可。調整時（shí），以消除（chú）間隙為目的，但不能使齒輪與齒（chǐ）輪靠得太緊（jǐn）。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個（gè）傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間（jiān）隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用（yòng）劃線的方式來（lái）檢查（chá）間隙.用圖板、圖紙和鉛（qiān）筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假（jiǎ）設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段（duàn）CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間（jiān）隙的影，而線段EF則有從正走之後（hòu）再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦（yì）即如果線段FG不能與線段BC很好的（de）重合，則說明（míng）係統存在有Y方（fāng）向的傳動間隙。

切割機（jī）使用前，須向縱向與橫向傳動箱（xiāng）中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳（chuán）動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中（zhōng）加入潤滑機（jī）油，然後（hòu）再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵（qīn）在油（yóu）中（zhōng）為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接（jiē）頭一致。

當縱向（xiàng）切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲（jiǎ）方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準（zhǔn）備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓並提供割台圖紙。