一（yī）、龍門數控火焰（yàn）切割機基本配置

4、技術指標

5、工（gōng）作條件

6、機械（xiè）精度

導軌的安裝精（jīng）度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長（zhǎng）

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱（zòng）向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線（xiàn）重複精（jīng）度    ±0.3mm/m   GB誤（wù）差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割（gē）速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機（jī）備件

9.產（chǎn）品介紹

1）機械部分

整機外型設計（jì）簡潔。

橫梁采取直線導軌方式（shì）。

橫梁采（cǎi）用箱式結構龍門式機架，焊接後（hòu）進行振動（dòng）時效處（chù）理，以（yǐ）消除內應力，使之在長年（nián）使用中不發（fā）生變形。

機械傳動係統全部（bù）采用精密滾動軸承和加工精度（dù）為國標7級的精密齒輪（lún）與齒條的齧合。

驅動係統采用（yòng）的行星（xīng）減（jiǎn）速器，其輸入、輸出誤（wù）差僅16弧分（fèn），同時，在橫向、縱（zòng）向齒輪傳動結構中，增加了自動補償（cháng）間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端（duān）梁：縱向軌道夾緊裝置采用自（zì）動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構（gòu），靠自動導（dǎo）向結構的彈簧力，使其在兩根軌道（dào）結合處的行走平穩，不會產生夾（jiá）緊輪偏緊、偏（piān）鬆（sōng）現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均（jun1）采用發黑或鍍鉻處理（lǐ）。

2）控製部分

彩色液晶（jīng）顯示（shì）器

全中文操作界（jiè）麵

在加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整切割（gē）速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入（rù）

自動診斷檢驗操作準備狀（zhuàng）態（tài）和（hé）程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環（huán）保驗收等方麵采取的技術和（hé）組織措施

1）縱向（xiàng）導軌的（de）安（ān）裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調（diào）整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上（shàng）的標（biāo）記進行對應連接。導軌安裝時，齒（chǐ）條（tiáo）均（jun1）向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌（guǐ）的直線度和水平（píng）度，還要保證兩列導軌的中心距和（hé）相互水平。兩列縱向導軌的中心距（jù）與橫向跨度一致。

相應調整附件隨（suí）機配備，其結構和調整原理如圖（tú）1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整（zhěng）體，件1用於（yú）調整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺（luó）母（mǔ）3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整（zhěng）及（jí）平（píng）衡（héng）配重

切割機的間（jiān）隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間（jiān）隙（xì）三個部分。設（shè）備（bèi）安裝調試（shì）時，需（xū）要對隙均進行調整。同時在使（shǐ）用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調（diào）整

導向間隙（xì），指兩導（dǎo）向滾（gǔn）輪與前導軌兩（liǎng）導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間（jiān）隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間（jiān）隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂（chuí）直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪（lún），即可感覺到導向（xiàng）間隙的大小。

在每一（yī）對（duì）導向輪（lún）中，其內側導向輪采用偏心軸（zhóu）方式安（ān）裝，在（zài）其（qí）上方有供（gòng）調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向（xiàng）道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側（cè）麵時，再（zài）反轉一小角度，使其有一很小的間隙（xì），然（rán）後將偏（piān）心（xīn）軸（zhóu）鎖緊（jǐn）。

縱向滑架（jià）對縱（zòng）向（xiàng）前導軌有兩對導向輪，因而也有兩（liǎng）個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也（yě）一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵（miàn），以保證X道軌（guǐ）的水平位置。兩滾輪對上、下道軌（guǐ）麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平（píng）衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心（xīn）軸，即可調（diào）整平衡間隙。其調整（zhěng）方法（fǎ）及注（zhù）意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及（jí）Y方向的移動，均是電機經齒輪（lún）及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用（yòng）行星傳動（dòng））。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否（fǒu）間（jiān）隙較大，從運行噪（zào）音即可判斷。傳（chuán）動間隙，在設（shè）備（bèi）使用一段時（shí）間（jiān）後，應進行一次調整。

傳動箱（xiāng）內小（xiǎo）齒輪與電機輸出軸固聯在一（yī）起（qǐ），大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊（jǐn）後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目（mù）的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳（chuán）動（dòng）箱分別與橫向滑架和縱向滑架（jià）固定。齒輪與齒條的間隙調（diào）整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺（luó）栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調（diào）整時以消（xiāo）除間隙為目的，不能使（shǐ）齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙（zhǐ）和鉛筆，劃出如圖（tú）1-4所（suǒ）示的圖形，假設BC為X正方向，且線段（duàn）CD與線段EF長度（dù）一致，由圖可以看出，線（xiàn）段（duàn）CD是在正走了線（xiàn）段AB之後再走的線段，因而其長度不（bú）會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後（hòu）再反向走出的線段，因而其長（zhǎng）度會受到間隙的（de）影（yǐng）響。亦即如果線段FG不能與線段（duàn）BC很好的重合，則說明係統（tǒng）存在有Y方（fāng）向的傳動（dòng）間隙。

切割機使（shǐ）用前（qián），須向（xiàng）縱向與橫向傳動（dòng）箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查（chá）一次油麵高度（dù），每（měi）年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該（gāi）螺（luó）栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將（jiāng）螺栓擰上即可。油麵高度（dù）以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一（yī）般手用割炬（jù）接頭一致。

當縱向切割範圍（wéi）較大時，對進氣（qì）管和（hé）供電電纜，需采用高架拖引的方（fāng）式，使氣管和電纜在一（yī）定（dìng）高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般（bān）用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責（zé）切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電（diàn）源電纜等準（zhǔn）備（bèi）。

乙方負責指導安裝（zhuāng）、免費調試及現場培訓並提供割台（tái）圖紙。