一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主（zhǔ）導軌的縱（zòng）向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二（èr）導軌之間（jiān）的平行度（dù）   <±2mm/軌距

機器精度（dù）：

a.  縱向有效行程    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度（dù）    ±0.3mm/m

d.  直線重（chóng）複精度    ±0.3mm/m   GB誤（wù）差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設（shè）定（dìng）速度的（de）±5%

g.  割（gē）炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型（xíng）設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱（xiāng）式結構龍（lóng）門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加（jiā）工精（jīng）度為國標7級（jí）的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的（de）行星減速器，其輸（shū）入、輸出誤差僅16弧分，同時，在（zài）橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了（le）自動補償間隙的裝置，使之傳動結（jié）構能準（zhǔn）確執行（háng）數控係統發出的指令（lìng）。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用（yòng）自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的（de）彈（dàn）簧力，使（shǐ）其（qí）在兩根（gēn）軌（guǐ）道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設（shè）備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩（cǎi）色（sè）液（yè）晶顯示（shì）器

全中文操作界麵

在加工中可（kě）進行任意（yì）加工軌跡返回

具有自動穿孔（kǒng）功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤（pán）輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和（hé）程序完整性

完善的火焰、等離子（zǐ）切割機控製接口及操作（zuò）界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過（guò）必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安（ān）裝時，既要保證（zhèng）每列導軌的直線度和（hé）水平（píng）度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心（xīn）距與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理（lǐ）如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上（shàng）相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調（diào）整導軌的中心距和（hé）直線（xiàn）度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調（diào）整及平衡配重

切割（gē）機的間（jiān）隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試（shì）時，需要對隙均進行（háng）調整。同時（shí）在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次（cì）調整。

3）導向間（jiān）隙調整（zhěng）

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑（huá）架（或割（gē）炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間（jiān）隙和縱向滑架（jià）對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙（xì）過大，會影響（xiǎng）X方（fāng）向與Y方向的垂直度和移動精度。用（yòng）手輕輕轉動前導軌兩側的導（dǎo）向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其（qí）內側導（dǎo）向輪采（cǎi）用偏心（xīn）軸方（fāng）式（shì）安裝，在其上（shàng）方有供調整的軸伸（shēn）端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整（zhěng）時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕（qīng）轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度（dù），使其有（yǒu）一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱（zòng）向滑架對縱向（xiàng）前（qián）導軌有兩對導向輪，因而也（yě）有兩個（gè）調整（zhěng）偏（piān）心軸。

橫向（xiàng）滑架對橫向前道軌（guǐ）的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似（sì），調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾（gǔn）輪和平衡滾輪作用到縱向後導（dǎo）軌上，夾住（zhù）後導軌的（de）上、下道軌麵，以保（bǎo）證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可（kě）調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間（jiān）隙類似。

5）傳動（dòng）間隙的調整

切割機X及Y方（fāng）向的移動，均是電機經齒輪（lún）及齒（chǐ）輪齒（chǐ）條（tiáo）傳動來（lái）實現的，其傳（chuán）動原（yuán）理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動（dòng））。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行（háng）噪音即可判斷。傳動間隙，在（zài）設（shè）備使（shǐ）用一段時間後，應進行一（yī）次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出（chū）軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位（wèi）。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電（diàn）機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪（lún）一（yī）起向大齒輪（lún）方向靠緊後再固緊即（jí）可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得（dé）太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙（xì）調整，可鬆開傳動箱在滑架上（shàng）的固定螺栓（shuān），將整個傳動箱向齒條靠緊後再（zài）固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目（mù）的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用（yòng）劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙（zhǐ）和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以（yǐ）看出，線段CD是在正走了線（xiàn）段AB之後再走的線（xiàn）段，因而其長度（dù）不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再（zài）反向走（zǒu）出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段（duàn）BC很好的重合（hé），則說明係統存在有（yǒu）Y方向的傳動間（jiān）隙。

切割機（jī）使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月（yuè）檢查（chá）一次油麵高度，每年更換一次機（jī）油。傳動箱蓋板上有（yǒu）一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接（jiē）氧氣和乙炔氣管。連結處（chù）接頭尺寸與一般手用割炬接（jiē）頭一致（zhì）。

當縱向切（qiē）割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一（yī）定高度的（de）位置前後移（yí）動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界（jiè）麵劃（huá）分：

甲（jiǎ）方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電（diàn）源電纜等準備（bèi）。

乙方負責指導安裝（zhuāng）、免費調試（shì）及現場（chǎng）培（péi）訓並提供割台圖紙。