一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機（jī）械精（jīng）度

導（dǎo）軌的安裝精度（dù）：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全（quán）長

d.  二導軌之間的平行（háng）度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱（chēng）尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產（chǎn）品介紹

1）機（jī）械（xiè）部分

整機外型設（shè）計簡潔。

橫梁采取（qǔ）直線導軌方式。

橫梁采用（yòng）箱式結（jié）構龍門式機架，焊接後進行振（zhèn）動時效處理，以消（xiāo）除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級的精密（mì）齒輪與齒條的齧合。

驅動係（xì）統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時（shí），在（zài）橫向、縱向（xiàng）齒輪傳動結構中，增加了自（zì）動補償間隙的（de）裝置，使之傳動（dòng）結構（gòu）能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采（cǎi）用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊（jǐn）結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌（guǐ）道結合處的行走平穩，不會（huì）產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有（yǒu）在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘（dìng），均采用發（fā）黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加（jiā）工軌跡（jì）返（fǎn）回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工（gōng）中可隨時調整切割速度

輸入方式（shì）：手動數據（jù）輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀（zhuàng）態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機（jī）控製接口及操（cāo）作（zuò）界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱（zòng）向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因（yīn）此縱（zòng）向導軌安裝（zhuāng）時必須按導軌上（shàng）的標記進行對應連接（jiē）。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要（yào）保證兩（liǎng）列（liè）導軌的中心距和相互水平。兩（liǎng）列縱向導軌（guǐ）的中心距與橫向跨度一致。

相應調整（zhěng）附件隨機配備，其結構和（hé）調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎（chǔ）上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整導軌的（de）高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母（mǔ）3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重（chóng）

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間（jiān）隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需（xū）要對隙均進行調整。同時在使用（yòng）一段時間後，還需要對間隙進行一次調（diào）整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾（gǔn）輪與前（qián）導軌兩導向側麵（miàn）的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導（dǎo）向間隙。

導（dǎo）向間隙過大，會影響X方向（xiàng）與Y方（fāng）向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側（cè）的導向滾輪（lún），即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整（zhěng）的軸伸端（duān）。轉動該偏心（xīn）軸，即可調整導向間隙。調整時，切（qiē）忌將導向滾輪過（guò）緊地（dì）壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動（dòng）偏心軸，當感覺到（dào）導向滾輪壓到道軌側麵（miàn）時，再（zài）反轉一小角度，使（shǐ）其有一很小的間隙，然後將（jiāng）偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向（xiàng）前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調（diào）整偏心（xīn）軸。

橫向滑（huá）架（jià）對橫向前道軌的導向，與（yǔ）縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一（yī）致。

4）平衡間隙的調整

縱（zòng）向滑（huá）架（jià）經支撐（chēng）滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾（jiá）住後導軌的上、下道（dào）軌麵，以保證（zhèng）X道（dào）軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固（gù）定。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意（yì）事項與導向間隙類似。

5）傳動（dòng）間隙的調整

切割（gē）機X及Y方向（xiàng）的移動，均（jun1）是電（diàn）機經齒（chǐ）輪及齒（chǐ）輪齒條傳動（dòng）來實現（xiàn）的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行（háng）星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向（xiàng）前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使（shǐ）用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒（chǐ）輪與電機輸出軸固聯在一起（qǐ），大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整（zhěng），可鬆（sōng）開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固（gù）緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與（yǔ）齒輪靠得太（tài）緊。

傳動箱分別與橫向滑（huá）架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在（zài）滑架上的固（gù）定螺栓，將整個傳（chuán）動箱向齒條靠緊後再固（gù）緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與（yǔ）齒（chǐ）條（tiáo）靠得太緊。

可以用（yòng）劃線的方式來檢查間隙（xì）.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線（xiàn）段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線（xiàn）段AB之後再走（zǒu）的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的（de）影，而線段EF則有（yǒu）從（cóng）正走之後再反向（xiàng）走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很（hěn）好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與（yǔ）橫向傳動箱中（zhōng）加入適量機油。同時，每三個（gè）月檢查一次油麵高度，每（měi）年更換一次機油。傳動（dòng）箱蓋板（bǎn）上有一個M12加油螺栓，卸開該（gāi）螺栓，從螺孔中向機箱中加入（rù）潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油（yóu）麵（miàn）高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一（yī）致。

當縱（zòng）向切割範圍較大時（shí），對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電（diàn）纜在一（yī）定高度的位置前後（hòu）移動，如圖1-5示。縱向滑梁一（yī）般用（yòng）10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割（gē）機基（jī）礎(含工字鋼（gāng）)、切（qiē）割平台、壓縮空（kōng）氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓並（bìng）提供割台圖（tú）紙。