一（yī）、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作（zuò）條件（jiàn）

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌（guǐ）的縱（zòng）向水平（píng）度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌（guǐ）距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有（yǒu）效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線（xiàn）重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準（zhǔn））誤差≤±0.3mm

f.  切割（gē）速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精（jīng）度    ±0.5 mm

7、技術文件（jiàn）

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械（xiè）部分（fèn）

整機外型設計（jì）簡潔（jié）。

橫梁采取直（zhí）線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行（háng）振動時效處理，以消除內應力（lì），使之在長年使用中不發生（shēng）變形。

機械傳動係統全部采（cǎi）用精密滾（gǔn）動軸承和（hé）加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用（yòng）的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結（jié）構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構（gòu）能準確執行數控係統發出的指（zhǐ）令。

主（zhǔ）動端梁：縱向（xiàng）軌道夾緊（jǐn）裝置采（cǎi）用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的（de）行走平穩，不會產生夾（jiá）緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺（luó）釘，均采用發黑或鍍鉻處理（lǐ）。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全（quán）中文操作界麵

在加工中可進行任意（yì）加工軌跡返回

具有（yǒu）自動穿孔功（gōng）能

可返回任意切（qiē）割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動（dòng）數據輸入、U盤輸入

自（zì）動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環（huán）保驗收等方麵采（cǎi）取的（de）技術和組織措施

1）縱向導軌（guǐ）的（de）安裝（zhuāng）

縱向導軌出廠（chǎng）前已經作過必要（yào）的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進（jìn）行對應連接。導軌（guǐ）安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導（dǎo）軌的中心距和相互水平（píng）。兩列縱向導軌的中心距（jù）與（yǔ）橫（héng）向跨度（dù）一致。

相應調整附件隨機配備，其（qí）結構（gòu）和調整原理如圖1-2所（suǒ）示。

圖中（zhōng）件6與（yǔ）基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整（zhěng）導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束（shù），擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平（píng）衡配重

切割機的間隙包（bāo）括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試（shì）時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時（shí）間後，還需要對間隙進行一（yī）次（cì）調整。

3）導向間隙調整（zhěng）

導向間（jiān）隙，指兩（liǎng）導向（xiàng）滾輪與前導（dǎo）軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫（héng）梁)的導向間（jiān）隙和（hé）縱向滑架對（duì）縱向前導軌的導向間隙。

導向間（jiān）隙過大（dà），會影響X方向與Y方向的垂（chuí）直（zhí）度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙（xì）的大小。

在每（měi）一對導向輪（lún）中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心（xīn）軸（zhóu），即可調整導向間隙。調整時，切忌將導（dǎo）向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏（piān）心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再（zài）反轉（zhuǎn）一小角度，使其有一很小的間隙，然後將（jiāng）偏心（xīn）軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌（guǐ）有兩對導向輪，因而也（yě）有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑（huá）架對縱向前（qián）道軌（guǐ）的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架（jià）經支撐滾輪和平衡滾（gǔn）輪作用到（dào）縱向（xiàng）後導軌上，夾（jiá）住後導軌（guǐ）的（de）上、下道軌麵，以（yǐ）保（bǎo）證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平（píng）衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉（zhuǎn）動該（gāi）偏（piān）心軸，即可（kě）調整平衡間隙。其調整方法及注意事項（xiàng）與導向間隙類（lèi）似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及（jí）Y方（fāng）向的移動，均是電機經齒（chǐ）輪及齒輪齒條傳動來實現（xiàn）的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在（zài）縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳（chuán）動間（jiān）隙，在設（shè）備使用一段時間後，應進行一（yī）次調整。

傳動箱內小齒輪與電機（jī）輸出軸固聯在（zài）一起，大（dà）齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機（jī）對傳動箱的固定，將電機與（yǔ）小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊（jǐn）即可。調整時（shí），以（yǐ）消除間（jiān）隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架（jià）上的固定螺栓，將整個（gè）傳動箱向齒條靠（kào）緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間（jiān）隙為目的（de），不能使齒（chǐ）輪與齒條靠（kào）得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙（zhǐ）和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假（jiǎ）設BC為（wéi）X正（zhèng）方向，且線段（duàn）CD與線段EF長度（dù）一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的（de）線段，因而其長度不會受到縱向間隙的（de）影，而線段EF則有從（cóng）正走之後再反向走出的線段，因而其長度會（huì）受到間隙的影響。亦即如果線段（duàn）FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向（xiàng）與橫向傳動箱中加入適量機油。同時（shí），每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一（yī）次機（jī）油。傳動（dòng）箱蓋（gài）板上有一個M12加油螺栓，卸開（kāi）該螺栓（shuān），從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然（rán）後再將螺栓擰上即可。油麵高度（dù）以大齒輪侵在油中為（wéi）準。

聯接氧氣和（hé）乙（yǐ）炔氣管。連結處接頭尺寸與（yǔ）一般手用割炬接頭一致。

當縱（zòng）向切割範圍較（jiào）大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後（hòu）移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵（miàn）劃（huá）分（fèn）：

甲（jiǎ）方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台（tái）、壓（yā）縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免（miǎn）費調試及現場培訓並提供割台圖紙。