一、龍門數控火焰切（qiē）割機（jī）基（jī）本配置

4、技術指標

5、工作（zuò）條件（jiàn）

6、機械（xiè）精度

導軌的（de）安裝（zhuāng）精度：

a.  主導軌的直線度（dù）       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌（guǐ）距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸（cùn）20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸（cùn）10mm

c.  直線定位精度（dù）    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差（chà）≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬（jù）升降精度    ±0.5 mm

7、技術文（wén）件

8、隨（suí）機備件

9.產品介紹

1）機械部分（fèn）

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采（cǎi）用箱式結構龍門（mén）式機（jī）架，焊接後進行振動時效處理，以（yǐ）消除內應力，使之在（zài）長（zhǎng）年（nián）使用中不發（fā）生變（biàn）形。

機械傳動（dòng）係統全部采用精密滾動（dòng）軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的（de）齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入（rù）、輸（shū）出（chū）誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構（gòu）中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱（zòng）向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠（kào）自動導向結構的彈簧力，使（shǐ）其在兩根軌道結合（hé）處的（de）行走平（píng）穩，不會產生夾緊（jǐn）輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分（fèn）

彩色液晶顯示（shì）器

全中文操（cāo）作界麵

在加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時（shí）調整切割（gē）速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程（chéng）序完整性

完善的火焰、等離子切割機（jī）控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等（děng）方麵采取的技術和（hé）組織措施（shī）

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調（diào）整，因此縱向導軌安裝（zhuāng）時必須按（àn）導軌上的標記進行對（duì）應連接。導軌安裝時，齒條均（jun1）向（xiàng）外。

導軌安（ān）裝時（shí），既要保證每列（liè）導軌的直線度和（hé）水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互（hù）水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應調（diào）整附件隨機配備，其結構和（hé）調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板（bǎn）焊接（jiē），件2與（yǔ）件6為一整（zhěng）體，件1用於調整導軌的高（gāo）低與水平，件5用於調整導軌的中心距（jù）和直線度，調整結束，擰緊（jǐn）螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重（chóng）

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間（jiān）隙和傳動間隙（xì）三個部分。設備安裝調（diào）試時，需要對隙均進行（háng）調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間（jiān）隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有（yǒu）橫（héng）向滑（huá）架（或（huò）割炬拖板）對橫向（xiàng）前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向（xiàng）間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的（de）垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感（gǎn）覺（jiào）到導向間隙的大小（xiǎo）。

在每一對導（dǎo）向（xiàng）輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的（de）軸伸端。轉（zhuǎn）動該偏心軸（zhóu），即可調（diào）整導（dǎo）向間隙。調整時，切忌將導（dǎo）向滾輪過緊地壓向（xiàng）道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾（gǔn）輪（lún）壓到道軌側麵時（shí），再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後（hòu）將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導（dǎo）軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏（piān）心軸。

橫（héng）向滑架對橫（héng）向前道軌的導（dǎo）向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向（xiàng）滑（huá）架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上（shàng）、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為（wéi）調整平衡間隙（xì），平衡滾輪也是經（jīng）一（yī）偏心（xīn）軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注（zhù）意事項與導向間（jiān）隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電（diàn）機經齒輪及齒輪（lún）齒條傳動來實現的，其傳動原理如（rú）圖1-3所示（有（yǒu）的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向（xiàng）前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙（xì）較大（dà），從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間（jiān）後（hòu），應進行一次調整。

傳動（dòng）箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起（qǐ），大齒輪經軸在傳動（dòng）箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的（de）調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電（diàn）機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時（shí），以消除間隙為目的，但不（bú）能使齒輪與（yǔ）齒輪靠得太緊（jǐn）。

傳（chuán）動箱分別與橫向滑架和縱向滑架（jià）固定。齒（chǐ）輪與齒條的間隙調整，可鬆開（kāi）傳動箱在滑架（jià）上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時（shí）以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方（fāng）式來檢查間隙.用圖（tú）板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假（jiǎ）設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致（zhì），由圖（tú）可以看出，線段CD是在（zài）正走了線段AB之後（hòu）再走的線段，因而（ér）其長度不會受到（dào）縱（zòng）向間隙的影（yǐng），而線段（duàn）EF則有從（cóng）正走之後再反向走出（chū）的線段，因而其長度（dù）會受到間隙（xì）的影響。亦即如果線段FG不能與線段（duàn）BC很好的重合，則說明係（xì）統存在有Y方向的傳（chuán）動間隙。

切割機使用前（qián），須向縱（zòng）向與橫向傳動箱中（zhōng）加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更（gèng）換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺（luó）栓，從螺孔中向機箱中加入（rù）潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵（qīn）在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處（chù）接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切（qiē）割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高（gāo）架（jià）拖引的方式，使氣（qì）管和（hé）電纜在一定高度的位置前（qián）後移動，如圖1-5示。縱向滑梁（liáng）一般用10#。

安裝（zhuāng）界麵劃分：

甲方負（fù）責切（qiē）割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣（qì）、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓並提供割台圖紙。