一、龍門數控火焰切割機基（jī）本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機（jī）械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的（de）直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平（píng）度（dù）   ±0.3mm/m  ±2mm/全長（zhǎng）

d.  二導軌之間（jiān）的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有（yǒu）效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位（wèi）精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切（qiē）割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部（bù）分

整機外型設（shè）計（jì）簡潔。

橫梁采（cǎi）取直線導軌（guǐ）方式。

橫梁采用（yòng）箱式結構龍門式機架，焊（hàn）接後進（jìn）行振動時效處（chù）理（lǐ），以消除內應力，使（shǐ）之在長年使用中不發（fā）生（shēng）變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸（zhóu）承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪（lún）傳動結構中（zhōng），增加了自（zì）動補償間隙的裝（zhuāng）置，使之（zhī）傳動結構能（néng）準確（què）執行數控係統發出的指令。

主（zhǔ）動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏（piān）心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道（dào）結合處的行走平穩（wěn），不會產生（shēng）夾緊輪偏（piān）緊、偏鬆（sōng）現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘（dìng），均采用（yòng）發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶（jīng）顯示器

全中（zhōng）文操作界麵

在加工中可（kě）進行任意加工軌跡返回（huí）

具有自動穿孔功能

可（kě）返回任意切割起點（diǎn）位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式（shì）：手動數（shù）據輸入、U盤（pán）輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序（xù）完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口及（jí）操作界麵

10.安裝調試、環保驗收（shōu）等方麵采（cǎi）取的（de）技術和組織措施

1）縱（zòng）向導軌的安裝

縱向導軌出（chū）廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必（bì）須按（àn）導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向（xiàng）外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度（dù）和水平度，還（hái）要保證兩列（liè）導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中（zhōng）心距與（yǔ）橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配（pèi）備，其結構和調整（zhěng）原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調（diào）整導軌的（de）中心距和直線度（dù），調（diào）整結束，擰緊螺母3經件4壓緊（jǐn）導軌。

2）間隙調整及平衡配（pèi）重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進（jìn）行調整。同時在使用一（yī）段時間後，還需（xū）要對（duì）間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指（zhǐ）兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有（yǒu）橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架（jià）對（duì）縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度（dù）。用手（shǒu）輕輕轉動前導軌（guǐ）兩側的導向滾輪，即可感覺（jiào）到導向間隙（xì）的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采（cǎi）用偏心軸（zhóu）方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將（jiāng）導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采（cǎi）用輕輕轉動偏心軸（zhóu），當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再（zài）反轉（zhuǎn）一小角度，使其有一很小的間（jiān）隙，然後將偏心（xīn）軸鎖緊。

縱（zòng）向滑架對（duì）縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩（liǎng）個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱（zòng）向前道軌的導向結構上類似，調整方（fāng）法也一致。

4）平衡（héng）間（jiān）隙的調整（zhěng）

縱向滑（huá）架經支撐滾輪和平衡滾（gǔn）輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌（guǐ）的上、下道軌麵（miàn），以保證X道（dào）軌的水平位置。兩滾輪對上、下（xià）道軌麵的間隙，稱（chēng）為平衡間隙。為（wéi）調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定（dìng）。轉動該偏心軸，即可調整（zhěng）平（píng）衡間隙。其調（diào）整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及（jí）齒（chǐ）輪齒條傳動來實（shí）現的（de），其傳動原理如（rú）圖1-3所示（有的（de）X方（fāng）向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙（xì）較大，從運行噪音（yīn）即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行（háng）一次調（diào）整。

傳動箱內（nèi）小齒（chǐ）輪與電機輸出軸固（gù）聯在一（yī）起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動（dòng）箱內齒輪傳動間隙（xì）的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小（xiǎo）齒輪一起向（xiàng）大齒輪方向靠緊（jǐn）後再固緊即（jí）可。調整時，以消除間隙為目的，但不能（néng）使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分（fèn）別與橫向滑架和縱（zòng）向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整（zhěng）個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目（mù）的，不能使齒（chǐ）輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方（fāng）式來檢查間隙.用圖（tú）板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正（zhèng）方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出（chū），線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段（duàn），因而其長（zhǎng）度不會（huì）受（shòu）到縱（zòng）向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的（de）線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能（néng）與（yǔ）線段BC很好的重合，則說明（míng）係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割（gē）機使用（yòng）前，須向縱向與橫向傳動箱（xiāng）中加入適量機油。同時，每三個月檢（jiǎn）查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋（gài）板上有一個M12加油（yóu）螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入（rù）潤滑機（jī）油，然後再將螺栓擰上即可。油麵（miàn）高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範（fàn）圍（wéi）較大時，對進氣管和供（gòng）電（diàn）電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電（diàn）纜在一定高度的位置（zhì）前後移動（dòng），如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切（qiē）割（gē）機基（jī）礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮（suō）空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試（shì）及現場培訓並提供割台圖紙。