一（yī）、龍門數控火焰切割機基本配置（zhì）

4、技術指標

5、工作條件

6、機械（xiè）精度

導軌的安裝精度：

a.  主導（dǎo）軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平（píng）度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機（jī）器（qì）精度：

a.  縱向有效行程    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準）誤差≤±0.3mm

f.  切（qiē）割速度（dù）        設定速（sù）度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件（jiàn）

9.產（chǎn）品介紹

1）機械部分

整（zhěng）機外型設計簡潔（jié）。

橫梁采取直線導（dǎo）軌方式。

橫梁采用箱式結（jié）構龍（lóng）門式（shì）機架，焊接後（hòu）進行振動時效處理（lǐ），以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采用（yòng）精密滾動軸承和加工精度為（wéi）國標7級的精密齒輪與齒條的齧（niè）合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪（lún）傳動結構中，增（zēng）加（jiā）了自動（dòng）補償（cháng）間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行（háng）數控係（xì）統發出的指令（lìng）。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采（cǎi）用偏（piān）心輪夾緊結構，靠自動導向結構的（de）彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的（de）鋼結構件、螺釘，均采用（yòng）發黑（hēi）或鍍鉻處理。

2）控製（zhì）部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加工軌跡（jì）返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨（suí）時調整切割速度

輸入方式（shì）：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切（qiē）割機控製接口（kǒu）及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術和組（zǔ）織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時（shí）必須按導軌上的標記（jì）進行對應連接。導軌安裝時（shí），齒條均向外。

導軌（guǐ）安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平（píng）度，還要保證兩（liǎng）列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致（zhì）。

相應調（diào）整附件隨機配備，其（qí）結構和調整原理如（rú）圖1-2所示（shì）。

圖中件6與基礎上相應（yīng）墊板焊接，件2與件6為（wéi）一整（zhěng）體，件1用於調整導軌的高（gāo）低（dī）與水平，件5用於調整導（dǎo）軌的（de）中心（xīn）距（jù）和直線（xiàn）度（dù），調整結（jié）束，擰緊螺（luó）母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配（pèi）重（chóng）

切割機（jī）的間（jiān）隙（xì）包括導（dǎo）向間（jiān）隙（xì）、平衡間隙和傳動間隙（xì）三個部分（fèn）。設（shè）備安裝（zhuāng）調試時，需要對隙均進行調整（zhěng）。同時在使用一段時間（jiān）後，還需要對間隙進行一（yī）次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間（jiān）隙（xì）。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導（dǎo）軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向（xiàng）的垂直度和移（yí）動精度。用手輕輕轉（zhuǎn）動前導軌兩（liǎng）側的導向滾（gǔn）輪，即可感覺到導向間隙的大（dà）小。

在每一對導向輪中，其內（nèi）側導向（xiàng）輪采（cǎi）用偏心軸方式安裝，在其（qí）上方有（yǒu）供調整的軸（zhóu）伸端。轉動該偏（piān）心軸，即（jí）可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺（jiào）到導向（xiàng）滾輪（lún）壓到道軌側麵時，再反轉（zhuǎn）一小角度，使其有一很（hěn）小的（de）間隙，然後將（jiāng）偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫（héng）向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱（zòng）向前道軌的導向結構上類似，調整（zhěng）方法也一致。

4）平衡間隙的（de）調整

縱（zòng）向滑架經（jīng）支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾（gǔn）輪（lún）對上（shàng）、下道軌麵（miàn）的間隙，稱（chēng）為平衡間隙。為調整平（píng）衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整（zhěng）平衡間隙。其調（diào）整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動（dòng）間隙的調整

切割（gē）機X及Y方向的移動，均是電機（jī）經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在（zài）縱向前導軌（guǐ）與橫向前導軌上。

傳（chuán）動係統（tǒng）是否間隙較大，從（cóng）運行噪音即可判斷。傳動間隙，在（zài）設備使（shǐ）用一段時（shí）間後，應進行一次調整。

傳（chuán）動箱內小（xiǎo）齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱（xiāng）上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機（jī）對傳動箱的固定，將電（diàn）機（jī）與（yǔ）小齒輪一起向大（dà）齒輪（lún）方向靠緊後再固緊即可。調（diào）整時（shí），以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪（lún）靠得太緊。

傳動箱（xiāng）分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在（zài）滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條（tiáo）靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以（yǐ）用劃（huá）線的方式來檢查間隙.用圖（tú）板（bǎn）、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖（tú）形，假設BC為X正方向，且線段CD與（yǔ）線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段（duàn），因而（ér）其長度不會受到縱向（xiàng）間隙（xì）的影，而線段EF則（zé）有從正走之後（hòu）再反（fǎn）向走（zǒu）出的線段，因而其長度會受到間（jiān）隙的影響。亦（yì）即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割（gē）機使用前，須向縱向與（yǔ）橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋（gài）板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺（luó）栓，從螺孔中向機箱中加（jiā）入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油（yóu）麵高度以大（dà）齒輪侵在油中（zhōng）為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱（zòng）向切割範圍較大（dà）時，對進氣管和供電電纜，需采（cǎi）用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的（de）位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用（yòng）10#。

安裝（zhuāng）界麵劃分：

甲方負責切割機基礎(含工（gōng）字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負（fù）責指導（dǎo）安裝（zhuāng）、免費調試及現場培訓並提供割台圖紙。