一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技（jì）術指標

5、工作條（tiáo）件（jiàn）

6、機械精度

導軌的安裝（zhuāng）精度（dù）：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主（zhǔ）導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二（èr）導軌之間的平行度   <±2mm/軌（guǐ）距

機（jī）器精度：

a.  縱向有效行程（chéng）    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤（wù）差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機（jī）備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁（liáng）采用箱式結構龍（lóng）門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消（xiāo）除內（nèi）應力，使之（zhī）在長年使用中不發生（shēng）變形。

機械傳動（dòng）係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標（biāo）7級的精密齒（chǐ）輪與齒條的齧合。

驅動係統采（cǎi）用（yòng）的行星減速器，其輸入、輸出誤（wù）差僅16弧分，同時，在橫向（xiàng）、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動（dòng）結構能準確執行數控係統發出（chū）的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構（gòu）件、螺（luó）釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加工（gōng）軌跡返回

具（jù）有自動穿孔（kǒng）功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整（zhěng）切割速度

輸入（rù）方式：手動數據輸（shū）入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性（xìng）

完善（shàn）的火焰、等離子切割機控製（zhì）接口及操（cāo）作界麵

10.安裝調試、環保驗收（shōu）等（děng）方麵采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌（guǐ）出廠（chǎng）前已經作過必要的連接調整，因此縱（zòng）向導軌安（ān）裝時必須按導軌上的標記進行對應連（lián）接。導軌安裝時（shí），齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度（dù）和水平度（dù），還要保證（zhèng）兩列導軌的中心距和相（xiàng）互水（shuǐ）平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件（jiàn）6與（yǔ）基礎上相應（yīng）墊板焊（hàn）接（jiē），件2與件6為一整體，件1用於調整導（dǎo）軌的高低（dī）與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割（gē）機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙（xì）三個部分。設備安裝調試（shì）時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向（xiàng）間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向（xiàng）側麵的間隙。有橫向滑（huá）架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱（zòng）向滑架對縱（zòng）向前導軌的（de）導向間隙。

導（dǎo）向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂（chuí）直度和移動精（jīng）度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感（gǎn）覺到導向間隙的大小。

在每一對導向（xiàng）輪中，其內側導向輪采用偏心（xīn）軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸（zhóu），即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊（jǐn）地壓向（xiàng）道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當（dāng）感覺到導向滾輪壓到道軌側麵（miàn）時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有（yǒu）兩個調整（zhěng）偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類（lèi）似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平（píng）衡滾輪作（zuò）用到（dào）縱向（xiàng）後導軌（guǐ）上，夾（jiá）住後導（dǎo）軌的上、下道軌麵，以保（bǎo）證X道軌的（de）水平（píng）位（wèi）置。兩（liǎng）滾輪對上、下道軌麵的間隙（xì），稱為平（píng）衡間隙。為調整平衡（héng）間隙，平衡滾輪也（yě）是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調（diào）整

切割機X及（jí）Y方向的移（yí）動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來（lái）實現的，其傳動原理（lǐ）如圖1-3所示（有的X方向（xiàng）采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上（shàng）。

傳動係統是否間隙較（jiào）大，從運行噪音即可判斷。傳動（dòng）間隙，在設備使用一段時（shí）間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上（shàng）定位（wèi）。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定（dìng），將電機與小（xiǎo）齒輪一起向大齒輪方（fāng）向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪（lún）與齒輪靠得太緊（jǐn）。

傳動箱分別（bié）與橫向滑（huá）架和縱向（xiàng）滑架固定。齒輪與齒（chǐ）條的間隙調整，可（kě）鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動（dòng）箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間（jiān）隙為目的，不能使齒輪（lún）與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間（jiān）隙（xì）.用圖板（bǎn）、圖紙和（hé）鉛筆，劃出如圖1-4所（suǒ）示的圖形，假設BC為X正（zhèng）方向（xiàng），且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段（duàn），因而其長度不會受（shòu）到縱（zòng）向間隙（xì）的影，而線段EF則有從正走之後再反向走（zǒu）出的（de）線段，因而其長度會受到間（jiān）隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段（duàn）BC很好的重合，則說明係統存在有（yǒu）Y方向的傳動（dòng）間隙。

切（qiē）割機使用前，須向縱向與橫向傳（chuán）動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每（měi）年更換一次機油。傳動箱蓋板上（shàng）有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧（yǎng）氣和乙炔氣管（guǎn）。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切（qiē）割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高（gāo）架拖引的方式，使氣管（guǎn）和電纜在一定高度的位置前後移動，如（rú）圖（tú）1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割（gē）平台、壓縮空氣、電源（yuán）電纜等準備。

乙方負（fù）責指導安裝、免費調試及（jí）現場培訓並提供割台（tái）圖紙。