一（yī）、龍門數控火焰切割（gē）機基本配置

4、技術指標

5、工（gōng）作（zuò）條件

6、機械精度

導軌的（de）安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌（guǐ）的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸（cùn）20mm

b.  橫（héng）向有（yǒu）效行程（chéng）    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直（zhí）線（xiàn）重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割（gē）炬（jù）行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設（shè）定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導（dǎo）軌方式。

橫梁采用箱式結（jié）構龍門式機架，焊（hàn）接後進行振動時效處理（lǐ），以消除內應力，使之（zhī）在長年使用中（zhōng）不發生變形。

機械（xiè）傳動係（xì）統全部采用精密（mì）滾動軸承和加（jiā）工精度為國（guó）標7級（jí）的精密齒輪（lún）與齒條的齧合（hé）。

驅動（dòng）係統采用的行星減速器，其輸入（rù）、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪（lún）傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出（chū）的指（zhǐ）令。

主動端（duān）梁：縱（zòng）向軌道夾（jiá）緊裝置采用自動導（dǎo）向結構（gòu），不（bú）采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向（xiàng）結構的彈簧力，使其在兩根（gēn）軌道結合處的行（háng）走平穩（wěn），不會產（chǎn）生夾緊（jǐn）輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到（dào）的鋼結構件（jiàn）、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在（zài）加（jiā）工中可進行任（rèn）意加工軌跡（jì）返回

具有（yǒu）自動穿孔功能

可返回任意切割起點（diǎn）位置

加工中可隨時（shí）調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動（dòng）診斷檢（jiǎn）驗操作準備狀（zhuàng）態和程序完整性

完善的火焰、等離子切（qiē）割機控製接（jiē）口（kǒu）及操作界麵（miàn）

10.安裝調試、環保驗收等方麵采（cǎi）取的技術和組織措施（shī）

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出（chū）廠前已經作過必（bì）要的連接調整，因此縱向導（dǎo）軌（guǐ）安裝（zhuāng）時必（bì）須（xū）按導軌上的標記進行對應（yīng）連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要（yào）保證每列導軌的直線度和（hé）水平度，還要保證兩（liǎng）列導軌的中心距和（hé）相互（hù）水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度（dù）一（yī）致。

相應（yīng）調整（zhěng）附（fù）件隨機配備，其結構（gòu）和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基（jī）礎上相應（yīng）墊（diàn）板（bǎn）焊接，件2與件6為一（yī）整（zhěng）體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導（dǎo）軌（guǐ）的（de）中心距和直（zhí）線度，調（diào）整（zhěng）結（jié）束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整（zhěng）及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡（héng）間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要（yào）對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向（xiàng）間（jiān）隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向（xiàng）側麵的間隙（xì）。有橫向滑架（或割炬拖板（bǎn））對橫向前導軌(或橫梁)的導向間（jiān）隙和（hé）縱向滑架對縱向（xiàng）前導軌的導向間隙。

導向（xiàng）間隙過大，會影響（xiǎng）X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕（qīng）轉動前導軌兩側的導向（xiàng）滾輪，即可感覺到導（dǎo）向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調（diào）整（zhěng）的（de）軸伸端。轉動該偏心（xīn）軸，即可（kě）調整導向間隙。調整時（shí），切忌將導向滾（gǔn）輪過緊（jǐn）地壓（yā）向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感（gǎn）覺到導（dǎo）向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙（xì），然後將偏心軸鎖緊。

縱（zòng）向（xiàng）滑架對縱（zòng）向前（qián）導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架（jià）對縱向前道軌的導向結構上類似，調整（zhěng）方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾（gǔn）輪作用到縱向後導軌上，夾（jiá）住後導（dǎo）軌的上、下道（dào）軌麵，以保（bǎo）證X道軌的水平位置（zhì）。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪（lún）也是（shì）經一（yī）偏（piān）心軸固（gù）定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其（qí）調整方法及（jí）注意事項（xiàng）與導向間隙（xì）類似。

5）傳動間隙的調整（zhěng）

切割機（jī）X及Y方向的移動（dòng），均是電機經（jīng）齒（chǐ）輪及齒輪齒條傳動來（lái）實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫（héng）向前導軌上。

傳（chuán）動係統是否間（jiān）隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設（shè）備使用一段時間後，應進行一次（cì）調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在（zài）一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電（diàn）機與（yǔ）小齒輪一起向（xiàng）大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消（xiāo）除間隙為目的，但不能（néng）使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒（chǐ）輪與齒條的間隙調整（zhěng），可鬆開傳（chuán）動箱在滑架上的（de）固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪（lún）與齒條靠得太緊。

可以用劃（huá）線的方式來（lái）檢（jiǎn）查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃（huá）出（chū）如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正（zhèng）方向（xiàng），且線段CD與線段EF長度一（yī）致（zhì），由圖可（kě）以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段（duàn），因而其長度不會受到（dào）縱向間隙的影，而線段EF則（zé）有從正走之後再反向走出的（de）線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與（yǔ）線段BC很好的重合（hé），則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切（qiē）割機使用前，須向縱（zòng）向與橫（héng）向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一（yī）個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔（kǒng）中向機箱中加入潤滑機油，然後（hòu）再將螺栓擰上即（jí）可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準（zhǔn）。

聯接（jiē）氧氣（qì）和（hé）乙炔氣管。連結處接（jiē）頭尺寸與一般（bān）手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大（dà）時，對進氣（qì）管和供電（diàn）電纜，需（xū）采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高（gāo）度的（de）位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃（huá）分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電（diàn）源電纜等準備。

乙方負責指（zhǐ）導安裝（zhuāng）、免費（fèi）調試（shì）及（jí）現場培訓並提供割台圖紙。