一、龍門數控火焰切割機基（jī）本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導（dǎo）軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌（guǐ）之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱（chēng）尺寸20mm

b.  橫向有效（xiào）行程    > 標稱尺（chǐ）寸10mm

c.  直（zhí）線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切（qiē）割速度        設定（dìng）速度的±5%

g.  割炬升降精度（dù）    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品（pǐn）介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進（jìn）行振動時效處理，以消除內應力，使（shǐ）之在長年使用中不發生（shēng）變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精（jīng）度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅（qū）動係統采用的行星減速（sù）器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向（xiàng）齒輪傳動結（jié）構中，增加了自動補償間隙的裝（zhuāng）置，使（shǐ）之（zhī）傳動結構（gòu）能準確執行（háng）數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不（bú）采用偏心（xīn）輪夾緊結構，靠自（zì）動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設（shè）備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍（dù）鉻處理。

2）控製部分（fèn）

彩色（sè）液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加工（gōng）軌跡返回

具有（yǒu）自動穿孔（kǒng）功能

可返回任意切割起點位置

加工（gōng）中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備（bèi）狀態（tài）和程序完整性

完善的火焰、等離子切割（gē）機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取（qǔ）的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出（chū）廠前（qián）已經作過必要的連接調（diào）整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行（háng）對應連接。導軌安裝時（shí），齒（chǐ）條均向外。

導軌安裝時，既要保證每（měi）列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相（xiàng）互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應（yīng）調整附（fù）件（jiàn）隨機配備，其結構和調（diào）整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件（jiàn）2與件6為一整體，件1用（yòng）於調整導軌的高低與水平，件5用於（yú）調整導軌的中心距和直（zhí）線度，調整結束，擰緊（jǐn）螺母（mǔ）3經（jīng）件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平（píng）衡間隙和傳動間隙三個部分。設備（bèi）安裝調試（shì）時，需要對（duì）隙均進行調整。同（tóng）時在使用（yòng）一段（duàn）時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向（xiàng）滾輪與前導軌兩（liǎng）導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖（tuō）板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對（duì）縱向前（qián）導軌的導向間隙（xì）。

導向間隙過大（dà），會影響X方向與Y方向的垂直度和移動（dòng）精度。用手輕輕轉動（dòng）前導軌（guǐ）兩側的導向滾輪，即可感（gǎn）覺到導向間隙的大小。

在每一對（duì）導向輪中，其內側導向輪采用偏（piān）心軸方式安裝，在（zài）其上方有供調整的軸伸端。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導（dǎo）向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到（dào）導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的間（jiān）隙，然後將（jiāng）偏心（xīn）軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因（yīn）而也有兩個（gè）調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結（jié）構上（shàng）類似（sì），調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整（zhěng）

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾（gǔn）輪作（zuò）用到縱向後導軌上，夾住（zhù）後導（dǎo）軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙（xì），平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙（xì）。其調（diào）整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向（xiàng）的移（yí）動，均是（shì）電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳（chuán）動）。圖中齒條分別固定（dìng）在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判（pàn）斷。傳動（dòng）間隙（xì），在設備使用一（yī）段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一（yī）起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱（xiāng）的固定（dìng），將電機與（yǔ）小齒輪一（yī）起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊（jǐn）。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架（jià）固定。齒輪與齒條的間（jiān）隙調整，可鬆開（kāi）傳動箱在滑（huá）架（jià）上的固定螺（luó）栓，將整個傳動箱向齒條（tiáo）靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能（néng）使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線（xiàn）的方（fāng）式來（lái）檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖（tú）可以（yǐ）看出（chū），線段CD是在（zài）正走了線段AB之後再（zài）走的線段，因而其長度（dù）不會受到縱向間隙的（de）影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線（xiàn）段BC很好的重合，則說明（míng）係統存在有（yǒu）Y方向的傳（chuán）動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個（gè）月檢（jiǎn）查一次油麵高（gāo）度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板（bǎn）上有一個M12加油螺栓，卸開（kāi）該螺栓（shuān），從螺（luó）孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再（zài）將螺栓擰上即（jí）可。油麵高度以大（dà）齒輪侵在（zài）油中（zhōng）為（wéi）準。

聯接氧氣（qì）和（hé）乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割（gē）炬接頭（tóu）一致。

當縱向切割範圍較大（dà）時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式（shì），使氣管和電纜（lǎn）在一定高度（dù）的位置前（qián）後（hòu）移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機（jī）基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負（fù）責（zé）指導安裝、免費調試及現場（chǎng）培訓並提供割台圖紙。