一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主（zhǔ）導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度（dù）   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱（chēng）尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標（biāo）準（zhǔn））誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的（de）±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術（shù）文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機（jī）械部（bù）分

整機外型設計簡潔。

橫梁采（cǎi）取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除內應力，使之在（zài）長年使用中不發生變形。

機械傳（chuán）動係統全部采用精密（mì）滾動軸承和（hé）加工（gōng）精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器（qì），其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增（zēng）加了自動補償間隙的（de）裝置（zhì），使之傳動結構能準確執行數控係（xì）統（tǒng）發（fā）出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用（yòng）自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠（kào）自動導向（xiàng）結構的彈簧力（lì），使其在兩根軌道（dào）結（jié）合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊（jǐn）、偏（piān）鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼（gāng）結構（gòu）件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製（zhì）部（bù）分

彩色液晶顯示器（qì）

全中文操作（zuò）界麵

在加工中可進行任意加（jiā）工軌（guǐ）跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任（rèn）意切割起點（diǎn）位置

加工中（zhōng）可隨時調（diào）整切割速度（dù）

輸入方式：手（shǒu）動數據輸入、U盤輸入

自動（dòng）診斷檢驗操作（zuò）準備狀態和（hé）程序（xù）完整性

完善的火焰、等離子切（qiē）割機控製（zhì）接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取（qǔ）的技術和（hé）組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出（chū）廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時（shí）必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外（wài）。

導軌安裝時，既要保證（zhèng）每列導（dǎo）軌的（de）直線度和水平度，還（hái）要保證兩列導軌的中心（xīn）距（jù）和相互水平。兩（liǎng）列縱向導軌的中心距與橫向跨（kuà）度一（yī）致。

相應調整附件隨機配（pèi）備，其結構（gòu）和調整（zhěng）原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上（shàng）相（xiàng）應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高低（dī）與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件（jiàn）4壓緊導軌。

2）間隙（xì）調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙（xì）和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙（xì）均進行（háng）調（diào）整。同時在使用一段時間（jiān）後，還（hái）需要對間（jiān）隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌（guǐ）兩導向側麵的間隙。有（yǒu）橫向滑（huá）架（或割炬拖（tuō）板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向（xiàng）間隙（xì）和縱向滑架對（duì）縱向前導軌的導向間隙。

導（dǎo）向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度（dù）和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方（fāng）有供調整的軸伸端。轉（zhuǎn）動（dòng）該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌（guǐ）側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸（zhóu），當感覺（jiào）到導向滾輪壓到道軌側麵（miàn）時，再反轉（zhuǎn）一小角度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩（liǎng）個調整偏心軸。

橫向（xiàng）滑架對橫向前道軌的導向（xiàng），與縱向滑架對縱向（xiàng）前道軌的導向（xiàng）結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整（zhěng）

縱向滑架（jià）經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的（de）間隙（xì），稱為平（píng）衡間隙。為（wéi）調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏（piān）心軸固定。轉動該偏心軸，即可調（diào）整（zhěng）平衡間隙。其調整方（fāng）法（fǎ）及注意（yì）事項與導向間隙類（lèi）似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動（dòng）來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固（gù）定在縱向（xiàng）前導軌與橫向前（qián）導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整（zhěng），可鬆開電機對傳動箱的固定，將電（diàn）機與小齒輪一起向大齒輪（lún）方向（xiàng）靠緊後再固緊即（jí）可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可（kě）鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消（xiāo）除（chú）間（jiān）隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙（xì）.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖（tú）1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線（xiàn）段CD與線段EF長度一致，由圖（tú）可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線（xiàn）段，因而其長度不（bú）會受到縱向間隙的影，而線段（duàn）EF則有從正走之後再反（fǎn）向走出（chū）的線段，因而其長度會受到間隙的（de）影響。亦即如果線段FG不能與線段（duàn）BC很好的重合，則說明係（xì）統（tǒng）存在（zài）有Y方向的傳動間隙。

切割機使（shǐ）用前，須向縱（zòng）向與橫向傳動箱中加入適量機油。同（tóng）時，每三個月檢查一次油麵高度（dù），每年更換一次（cì）機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開（kāi）該螺栓，從螺孔中向機箱中加（jiā）入潤滑（huá）機（jī）油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵（qīn）在（zài）油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割（gē）炬接頭一致。

當縱（zòng）向切割範圍較大時，對進氣管和（hé）供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑（huá）梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責（zé）切割（gē）機基（jī）礎(含（hán）工字鋼)、切（qiē）割平台、壓（yā）縮（suō）空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培（péi）訓並提供割台（tái）圖紙。