一、龍門數（shù）控火焰（yàn）切割機基（jī）本配置

4、技術（shù）指標

5、工作條件

6、機械（xiè）精度

導軌的（de）安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導（dǎo）軌的縱向水平度（dù）   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二（èr）導（dǎo）軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱（zòng）向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的（de）±5%

g.  割炬（jù）升降精度（dù）    ±0.5 mm

7、技術文（wén）件

8、隨機備件（jiàn）

9.產品介紹

1）機械部（bù）分

整機外型設計簡潔（jié）。

橫梁采（cǎi）取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進（jìn）行振動時效（xiào）處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全（quán）部采用精密滾動（dòng）軸承和加工（gōng）精度為（wéi）國標7級（jí）的精（jīng）密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的（de）行星減速器（qì），其輸入、輸（shū）出誤（wù）差僅16弧（hú）分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構（gòu）能準確執（zhí）行數（shù）控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌（guǐ）道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧（huáng）力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆（sōng）現象。

所（suǒ）有在設備外觀（guān）能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發（fā）黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵（miàn）

在加工中可進行任意（yì）加（jiā）工軌跡（jì）返回

具有（yǒu）自動穿（chuān）孔功能

可返回任意切割（gē）起點位置

加工（gōng）中可隨時（shí）調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤（pán）輸入

自動診（zhěn）斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等（děng）方麵采取的技術（shù）和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出（chū）廠前已經作過必要的（de）連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標記進行（háng）對應連接。導軌（guǐ）安裝時，齒條（tiáo）均向外。

導軌安裝時，既要保證（zhèng）每列導軌的直線度和水平度，還（hái）要保證兩列導（dǎo）軌的中心距和相互水平。兩列縱（zòng）向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和（hé）調整原理如圖（tú）1-2所示。

圖中件6與基礎上相應（yīng）墊板焊（hàn）接，件2與（yǔ）件6為一整體（tǐ），件1用於調整導軌（guǐ）的高低與水平，件5用於調整導軌（guǐ）的（de）中（zhōng）心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還（hái）需要對間隙進行一次（cì）調整（zhěng）。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪（lún）與前（qián）導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙（xì）和縱向滑架對縱向（xiàng）前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向（xiàng）與（yǔ）Y方向的垂直度和（hé）移動（dòng）精度。用手輕（qīng）輕轉動前導軌兩側的（de）導向滾輪，即可（kě）感覺到導（dǎo）向間隙的大小。

在每一（yī）對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在（zài）其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏（piān）心軸，即可調整導（dǎo）向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊（jǐn）地（dì）壓向道軌側麵，一般采用（yòng）輕輕轉（zhuǎn）動偏心（xīn）軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很（hěn）小的間隙，然後將（jiāng）偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱（zòng）向（xiàng）前（qián）導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸（zhóu）。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱（zòng）向後導軌上（shàng），夾住後導軌的上、下道軌麵（miàn），以（yǐ）保證X道軌的（de）水平位置。兩滾輪對上、下道（dào）軌麵的間（jiān）隙，稱為平衡間隙。為（wéi）調整平衡間隙，平衡滾輪也（yě）是經一偏心（xīn）軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間（jiān）隙。其調整方法及注意（yì）事項與導向間隙（xì）類似。

5）傳動間隙的調整

切割機（jī）X及Y方向的移動（dòng），均（jun1）是電機經（jīng）齒輪及齒輪（lún）齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（shì）（有的X方向采用行星傳動）。圖（tú）中齒條分別固定在（zài）縱向前導軌與橫向前（qián）導軌上。

傳動係統是否間（jiān）隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動（dòng）間隙，在設備（bèi）使用一段時（shí）間後（hòu），應進行一（yī）次調（diào）整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒（chǐ）輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動（dòng）間隙的調整，可鬆開電（diàn）機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪（lún）一起向大齒（chǐ）輪方向靠緊後（hòu）再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但（dàn）不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪（lún）與齒條的間隙調整（zhěng），可鬆開傳動箱在滑架（jià）上的固定螺栓，將整個傳（chuán）動箱（xiāng）向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整（zhěng）時以消除間隙為目的，不能使齒輪（lún）與齒條靠（kào）得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖（tú）紙和（hé）鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線（xiàn）段AB之（zhī）後再走的線段，因而其長度不會受到（dào）縱向間隙的（de）影，而線段EF則有從正走（zǒu）之後再反向走出的（de）線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如（rú）果線段FG不能與線段BC很好的重（chóng）合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切（qiē）割機使用前（qián），須向縱向（xiàng）與橫向傳動箱中加入適量（liàng）機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從（cóng）螺孔中向機箱中加入潤滑機油（yóu），然（rán）後再將螺栓擰上即可（kě）。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管（guǎn）。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向（xiàng）切（qiē）割範圍較（jiào）大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式（shì），使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱（zòng）向滑（huá）梁一般用10#。

安裝界（jiè）麵劃分：

甲方負責切割（gē）機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣（qì）、電源（yuán）電纜等準備。

乙方負責指導（dǎo）安裝（zhuāng）、免費調試及現場（chǎng）培訓並提（tí）供割台圖紙。