一、龍門數控火焰（yàn）切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精（jīng）度（dù）

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的（de）直線度（dù）       ±0.2mm/m

b.  主導軌（guǐ）的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌（guǐ）之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有（yǒu）效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準（zhǔn））誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設（shè）定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨（suí）機（jī）備件（jiàn）

9.產品介紹

1）機械部（bù）分

整機外型（xíng）設計簡潔（jié）。

橫（héng）梁采取直線導軌方式（shì）。

橫梁采用箱式（shì）結構龍門式機架，焊接後進行振（zhèn）動時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形（xíng）。

機械傳動係統全（quán）部采用精密滾動軸（zhóu）承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采（cǎi）用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向（xiàng）齒輪傳動結構中，增加了自動補償（cháng）間隙的（de）裝置，使之傳動（dòng）結構能準確執（zhí）行數控（kòng）係統發出的指令。

主（zhǔ）動（dòng）端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向（xiàng）結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使（shǐ）其在兩根軌道結（jié）合處的行走平穩，不會產生（shēng）夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設（shè）備外觀能見到的鋼結構件（jiàn）、螺釘，均采用發黑或鍍鉻（gè）處理。

2）控製部分

彩（cǎi）色（sè）液晶顯示器

全中文操（cāo）作界麵

在加工中可進（jìn）行任意加工軌跡返回

具有自（zì）動穿孔功能（néng）

可返回任意切割起點（diǎn）位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程（chéng）序完整性

完善（shàn）的火焰、等離（lí）子切割機控製接口及操作（zuò）界麵

10.安裝調試、環（huán）保驗（yàn）收等方麵采（cǎi）取的技術和組織措施

1）縱（zòng）向導（dǎo）軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按（àn）導軌上的標記進行對應連接（jiē）。導軌（guǐ）安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線（xiàn）度和（hé）水平度，還要（yào）保證兩列導軌的中（zhōng）心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨（kuà）度一（yī）致。

相應調整附件隨機配備，其結（jié）構和調整原理如圖1-2所（suǒ）示。

圖中件6與（yǔ）基礎上相應墊板焊接，件（jiàn）2與件6為（wéi）一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調（diào）整導軌的（de）中心距和（hé）直線度，調整結束（shù），擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡（héng）配重

切（qiē）割機的間隙包括導向間隙、平衡（héng）間隙和（hé）傳（chuán）動間隙三個部分。設備（bèi）安裝調試時，需要對隙（xì）均進行調整。同時（shí）在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整（zhěng）。

3）導向間隙調整

導向（xiàng）間隙，指（zhǐ）兩導向滾輪與前導軌兩導向（xiàng）側麵的間隙。有橫向滑（huá）架（或（huò）割（gē）炬（jù）拖（tuō）板）對橫向前導（dǎo）軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會（huì）影響X方向與Y方（fāng）向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪（lún），即可感覺到導（dǎo）向間（jiān）隙的大小。

在每一對導向輪中，其（qí）內側導向輪采用偏（piān）心軸方式安裝（zhuāng），在其上方有供調整（zhěng）的軸伸端。轉動該偏（piān）心軸，即可調整導向間隙。調整（zhěng）時，切（qiē）忌將（jiāng）導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采（cǎi）用輕輕（qīng）轉動偏心（xīn）軸，當感覺到導向滾輪壓到（dào）道軌側麵時，再反（fǎn）轉一小角（jiǎo）度，使其有（yǒu）一很小的間隙，然後將偏（piān）心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對（duì）導向輪，因而也有兩個調整偏（piān）心（xīn）軸。

橫（héng）向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構（gòu）上類（lèi）似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾（gǔn）輪和平衡滾輪作用到縱向後導（dǎo）軌上，夾（jiá）住後導軌的上、下道軌（guǐ）麵，以（yǐ）保證（zhèng）X道軌（guǐ）的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的（de）間隙，稱為平衡間隙。為調整（zhěng）平衡間隙（xì），平（píng）衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項（xiàng）與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及（jí）Y方向的移動，均是電機經齒輪（lún）及齒輪齒條傳動來實（shí）現的，其傳動原（yuán）理如圖1-3所示（有的X方向采用（yòng）行星傳（chuán）動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統（tǒng）是否（fǒu）間隙較大，從運行（háng）噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動（dòng）箱內小齒輪與電（diàn）機輸出軸固聯在一起，大齒（chǐ）輪經軸在（zài）傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪（lún）一起向（xiàng）大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙（xì）為目的，但不能（néng）使齒輪與齒輪靠得太（tài）緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱（zòng）向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定（dìng）螺栓，將整個傳（chuán）動箱向（xiàng）齒條（tiáo）靠緊後（hòu）再固緊即可。同樣，調整時以消除（chú）間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛（qiān）筆，劃出如圖1-4所示（shì）的圖形，假（jiǎ）設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致（zhì），由圖可以看出（chū），線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而（ér）線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度（dù）會受到（dào）間隙的影響（xiǎng）。亦即如果線段FG不能與線段BC很（hěn）好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須（xū）向（xiàng）縱向（xiàng）與橫向（xiàng）傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更（gèng）換一次機油。傳動箱蓋板上（shàng）有一個M12加油（yóu）螺栓，卸（xiè）開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺（luó）栓擰上即可。油麵（miàn）高度（dù）以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處（chù）接頭尺寸（cùn）與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大（dà）時，對進氣管和供電電纜（lǎn），需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度（dù）的位置前後移動，如圖（tú）1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負（fù）責切割機基礎(含（hán）工字鋼)、切割平台（tái）、壓縮空氣、電源電纜（lǎn）等準備。

乙方負責指導安裝（zhuāng）、免費調試及現場培（péi）訓並提供割台圖紙（zhǐ）。