一、龍門數（shù）控（kòng）火焰切割（gē）機基本配置（zhì）

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度（dù）   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌（guǐ）之間的平（píng）行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效（xiào）行程    > 標稱（chēng）尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸（cùn）10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程（chéng）        ≤250mm QB（出（chū）廠標準（zhǔn））誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速（sù）度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品（pǐn）介（jiè）紹

1）機械部分（fèn）

整（zhěng）機外型設計簡潔。

橫梁（liáng）采取直線導軌方式。

橫梁采用箱（xiāng）式（shì）結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除（chú）內應力，使之（zhī）在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級的（de）精（jīng）密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪（lún）傳動結構中，增加了（le）自動補償（cháng）間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出的（de）指令。

主動端（duān）梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏（piān）心輪夾緊（jǐn）結構，靠自動導（dǎo）向（xiàng）結構（gòu）的彈簧力，使其在兩（liǎng）根軌道結合處（chù）的行走平穩，不會產生（shēng）夾緊輪偏緊（jǐn）、偏鬆現象。

所有在設（shè）備外觀能見到的鋼結（jié）構件、螺釘，均采用（yòng）發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文（wén）操作界麵

在加工（gōng）中可進行任意加工軌跡返回

具有自（zì）動穿孔功能

可返回任意切（qiē）割起點位置

加工中（zhōng）可隨時調整切割速度

輸（shū）入方式：手動（dòng）數據輸入、U盤（pán）輸入（rù）

自動（dòng）診斷檢驗操（cāo）作準備狀（zhuàng）態和程序完整性

完善（shàn）的火焰、等離子切割機控製接口及操作界（jiè）麵

10.安裝調試、環保驗收等方（fāng）麵采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安（ān）裝（zhuāng）時必須按導軌上的標記進行對應連（lián）接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的（de）中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中（zhōng）心距（jù）與橫向跨度一致。

相應調（diào）整附件隨（suí）機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件（jiàn）6與基礎（chǔ）上相應墊板焊接（jiē），件2與件（jiàn）6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距（jù）和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件（jiàn）4壓緊導（dǎo）軌（guǐ）。

2）間隙調整及平衡配重

切割機（jī）的間隙包（bāo）括導向間隙、平衡間隙和傳動間（jiān）隙三個部分。設備安裝（zhuāng）調試時，需要對隙均（jun1）進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間（jiān）隙調（diào）整

導向間隙，指兩導（dǎo）向滾輪與（yǔ）前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或（huò）割炬拖（tuō）板）對橫向前導軌(或橫梁)的（de）導向間隙和縱向滑架對縱向前（qián）導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直（zhí）度和移動（dòng）精度。用手輕輕轉動前導軌（guǐ）兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式（shì）安（ān）裝，在其上方有供調整的軸（zhóu）伸（shēn）端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌（guǐ）側麵，一般采用輕輕轉（zhuǎn）動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉（zhuǎn）一小角度，使其有一很（hěn）小的間隙，然後將偏心軸（zhóu）鎖緊（jǐn）。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對（duì）橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的（de）調整（zhěng）

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後（hòu）導軌上（shàng），夾住後導軌（guǐ）的上、下道軌（guǐ）麵，以保證X道（dào）軌的水平位置。兩（liǎng）滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱（chēng）為平衡間隙。為調（diào）整平衡間隙，平衡滾（gǔn）輪也是經（jīng）一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間（jiān）隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機（jī）X及Y方向的移（yí）動，均是電機（jī）經齒輪及齒輪齒條傳（chuán）動（dòng）來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳（chuán）動）。圖中齒（chǐ）條分（fèn）別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小（xiǎo）齒輪與電機輸出軸固聯在一起（qǐ），大齒輪經軸（zhóu）在（zài）傳動箱上定（dìng）位。因此，傳動箱內齒（chǐ）輪傳動間隙的調整，可鬆開電（diàn）機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一（yī）起向大齒輪方向（xiàng）靠緊後（hòu）再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但（dàn）不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的（de）間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓（shuān），將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使（shǐ）齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查（chá）間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖（tú）1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可（kě）以看出，線段CD是在正走（zǒu）了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線（xiàn）段EF則有從正走之後再反向走出的（de）線（xiàn）段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好（hǎo）的重合，則說明係統（tǒng）存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前（qián），須向縱向（xiàng）與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高（gāo）度，每年更換一次機油。傳動箱蓋（gài）板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油（yóu），然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧（yǎng）氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向（xiàng）切割範（fàn）圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖（tuō）引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁（liáng）一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲（jiǎ）方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源（yuán）電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培（péi）訓並提供（gòng）割台圖紙。